domenica 3 maggio 2015

Fine del picco del petrolio? Audi inventa il modo per creare nuovi combustibili fossili dalla miscela di aria e acqua... 

David Gutierrez
trd Sa Defenza

La casa automobilistica tedesca Audi ha annunciato di aver messo a punto un nuovo  processo per la produzione di combustibile diesel dal nulla una miscela
di  acqua e anidride carbonica, ponendo le basi per un combustibile verde a emissioni zero.

Audi chiama il prodotto diesel del nuovo processo di "e-diesel "e viene definito con  esaltazione il "carburante del futuro." Audi ha sviluppato il processo in collaborazione con la società di tecnologia, la "energy technologycompany Sunfire" con sede a Dresda.

"Nello sviluppo del e-diesel Audi sta promuovendo un altro combustibile a base di biossido di carbonio che permetterà la mobilità a lunga distanza senza alcun impatto negativo sul clima", ha detto Reiner Mangold , responsabile Audi dello sviluppo del nuovo prodotto sostenibile. 
"L'utilizzo di anidride carbonica come materia prima rappresenta un'opportunità non solo per l'industria automobilistica tedesca, ma anche nel trasferire il principio ad altri settori e paesi."

Combustibili fossili puliti e gratis

Il nuovo processo prevede l'utilizzo di elettrolisi ad alta temperatura (superiore a 1.472 ° F) per scindere il vapore in due componenti principali del gas, l'idrogeno e l'ossigeno. L'idrogeno viene pompato in un reattore, dove si combina con l'anidride carbonica raccolti direttamente dall'aria o come prodotto di scarto da un impianto di biogas locale. Gli ingredienti sono trattati a temperature e pressioni elevate, Audi dice, di utilizzare l'energia elettrica da fonti rinnovabili. 

Il processo prende forma in un tipo di petrolio greggio chiamato "blue crude." Questo può quindi essere raffinato mediante convenzionali tecniche di raffineria di petrolio dei diesel convenzionali, e può essere utilizzato come combustibile esclusivo o può essere miscelato con altri combustibili convenzionali, fossili il gasolio o altri derivati come il biodiesel. 

A differenza del gasolio derivato dal petrolio greggio, il diesel derivato dal nuovo processo è privo di impurità, come anelli di zolfo o di altri idrocarburi, che contribuiscono all'ulteriore inquinamento. Inoltre, il carburante ha un'alta infiammabilità e brucia più facilmente. 
"Il motore gira più silenzioso e si creano meno inquinanti in fase di realizzazione", ha detto il responsabile del  Technology Officer of Sunfire,  Christian von Olshausen

Audi e Sunfire hanno già costruito un impianto di trasformazione dedicato, che prevede di produrre 3.000 litri ( circa 800 galloni) di "e-diesel" nel corso dei prossimi mesi. 

la ministra tedesca della Ricerca
 e Istruzione Dr. 
Johanna Wanka
Al momento del lancio ufficiale del carburante, il ministro tedesco della Ricerca e Istruzione la Dr. Johanna Wanka, riempivano il serbatoio della sua Audi  A8 con il nuovo combustibile. 

"Questo diesel sintetico, fatto utilizzando l'anidride carbonica, è un grande successo per la nostra ricerca sostenibilità ", ha detto Wanka. "Se siamo in grado di fare ampio uso del biossido di carbonio come materia prima, daremo un contributo fondamentale alla protezione del clima e l'uso efficiente delle risorse, e mettere in atto le basi della 'green economy'."


E' in arrivo una nuova Era del combustibile pulito?

Con l'aumento dei prezzi del petrolio e la crescente preoccupazione per gli effetti climatici dei combustibili fossili, le aziende stanno lavorando duramente per trovare modi alternativi per il combustibile dei veicoli. 

Audi ha iniziato a produrre una forma di sintesi di metano presumibilmente più rispettosi dell'ambiente già nel 2009 per essere utilizzati nei veicoli alimentati a gas. Un altro recente anticipo del carburante senza petrolio è venuto dai ricercatori della Yale University e la Bath University , che hanno annunciato la scoperta di un nuovo catalizzatore che potrebbe consentire la produzione molto più efficiente e quindi meno costosa di idrogeno combustibile. 

Tutte le tecniche attuali per la produzione di idrogeno sono incredibilmente "energy intensive". Mentre l'uso di catalizzatori in grado di ridurre l'energia necessaria, di tutti i catalizzatori noti si degradano rapidamente. 

Purtroppo, il catalizzatore di recente scoperta è fatta di materiale di iridio incredibilmente raro. Così, l'importanza della scoperta sminuisce  uno sviluppo concreto e per più di un settore promettente nella ricerca futura. 

Secondo il ricercatore Ulrich Hintermair, l'idrogeno ha un grande potenziale come carburante per veicoli puliti perché fornisce un modo per immagazzinare l'energia prodotta da fonti come il sole e il vento. Energia da queste fonti potrebbe essere utilizzata nella divisione dell'acqua in idrogeno, che potrebbe poi essere bruciato e utilizzato per alimentare  autoveicoli o per altri usi. 
"L'idrogeno è un carburante straordinariamente versatile e rispettoso dell'ambiente," afferma Hintermair : "Tuttavia, le applicazioni a idrogeno ..  per l'eco-compatibile 'verde' è ancora lontano da venire, poiché l'idrogeno usato oggi, è per oltre il 90% di derivazione da combustibili fossili " 


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