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| In questa foto scattata con un drone, parti di un treno merci del Norfolk Southern deragliato la notte precedente nella Palestine orientale, Ohio, rimangono in fiamme a mezzogiorno del 4 febbraio 2023. © AP Photo/Gene J. Puskar , File |
@BradBlank_
Sono passate settimane dal deragliamento del treno dell'Ohio avvenuto lo scorso 3 febbraio, che ha innescato l'evacuazione della cittadina della Palestina orientale e creato un disastro ambientale. La situazione è stata accolta con il silenzio radio virtuale dei Democratici. Il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Pete Buttigieg non ha affrontato pubblicamente la questione fino al 14 febbraio , mentre una settimana dopo il presidente Joe Biden ha fatto una visita a sorpresa a Kiev, il 20 febbraio, per aumentare il sostegno allo sforzo bellico dell'Ucraina, annunciando 500 milioni di dollari in nuovi aiuti militari. al paese.
Mentre il Partito Democratico al governo ignora apertamente il deragliamento, l'acqua, l'aria e il suolo contaminati, continua a dare soldi e armi al governo ucraino. Ciò ha offerto al Partito Repubblicano l'opportunità di dipingersi come eroi per l'americano medio. L'ex presidente e attuale candidato alla presidenza Donald Trump aveva annunciato la visita alla città devastata il 22 febbraio.
Il sindaco della Palestine orientale Trent Conaway ha definito il viaggio in Ucraina di Biden il “più grande schiaffo in faccia." Ha detto a Fox News che questo " ti dice in questo momento, non gli importa di noi". Ha aggiunto che Biden " può inviare tutte le agenzie che vuole, ma stamattina ho scoperto in uno dei briefing che era in Ucraina a dare milioni di dollari a persone laggiù, non a noi e sono furioso".
Nel frattempo, i funzionari statali e federali di entrambe le parti hanno assicurato alla gente del posto che tutto va bene e che l'acqua in città è sicura. Tuttavia, l'Environmental Protection Agency (EPA) di Biden ha ritenuto l'acqua sicura da bere sulla base di pochi campioni di laboratorio contaminati forniti da Norfolk Southern, la compagnia ferroviaria responsabile della catastrofe.
Sono passate settimane dal deragliamento del treno dell'Ohio avvenuto lo scorso 3 febbraio, che ha innescato l'evacuazione della cittadina della Palestina orientale e creato un disastro ambientale. La situazione è stata accolta con il silenzio radio virtuale dei Democratici. Il segretario ai trasporti degli Stati Uniti Pete Buttigieg non ha affrontato pubblicamente la questione fino al 14 febbraio , mentre una settimana dopo il presidente Joe Biden ha fatto una visita a sorpresa a Kiev, il 20 febbraio, per aumentare il sostegno allo sforzo bellico dell'Ucraina, annunciando 500 milioni di dollari in nuovi aiuti militari. al paese.
Mentre il Partito Democratico al governo ignora apertamente il deragliamento, l'acqua, l'aria e il suolo contaminati, continua a dare soldi e armi al governo ucraino. Ciò ha offerto al Partito Repubblicano l'opportunità di dipingersi come eroi per l'americano medio. L'ex presidente e attuale candidato alla presidenza Donald Trump aveva annunciato la visita alla città devastata il 22 febbraio.
Il sindaco della Palestine orientale Trent Conaway ha definito il viaggio in Ucraina di Biden il “più grande schiaffo in faccia." Ha detto a Fox News che questo " ti dice in questo momento, non gli importa di noi". Ha aggiunto che Biden " può inviare tutte le agenzie che vuole, ma stamattina ho scoperto in uno dei briefing che era in Ucraina a dare milioni di dollari a persone laggiù, non a noi e sono furioso".
Nel frattempo, i funzionari statali e federali di entrambe le parti hanno assicurato alla gente del posto che tutto va bene e che l'acqua in città è sicura. Tuttavia, l'Environmental Protection Agency (EPA) di Biden ha ritenuto l'acqua sicura da bere sulla base di pochi campioni di laboratorio contaminati forniti da Norfolk Southern, la compagnia ferroviaria responsabile della catastrofe.
Apparentemente, l'EPA non ha mai testato i campioni d'acqua.
Secondo i rapporti, la compagnia ferroviaria prevede di creare un fondo da 1 milione di dollari per i residenti della Palestine orientale, che, come hanno sottolineato i commentatori , è di gran lunga inferiore ai 4 miliardi di dollari spesi per il riacquisto di azioni proprie l'anno scorso. In tutto, ciò equivale a circa $ 200 a pop per i quasi 5.000 residenti della città. Apparentemente, questo è tutto ciò che la società pensa di dover ripagare per questo disastro ambientale.
La ciliegina sulla torta è che Norfolk Southern starebbe chiedendo alla Corte Suprema della nazione di chiudere una causa intentata da un ferroviere malato e aiutare l'azienda a bloccare future azioni legali contro se stessa per l'incidente. L'amministrazione Biden si sta ora schierando con la società, come ha fatto a dicembre quando ha promosso un " accordo scarno" sui ferrovieri di tutto il paese che minacciavano di scioperare per problemi di retribuzione e condizioni di lavoro.
Inoltre, se al segretario Buttigieg, l'uomo incaricato di regolamentare l'industria ferroviaria, venisse chiesto qual è il grosso problema, ti direbbe: " Anche se questa orribile situazione ha ricevuto un'attenzione particolarmente elevata, ci sono circa 1.000 casi un anno di deragliamento di un treno. " Il DoT è stato pesantemente criticato per non aver ripristinato le regole di sicurezza ferroviaria dell'era Obama per implementare nuovi sistemi di frenatura poiché le ferrovie del paese utilizzano ancora la tecnologia dell'era della guerra civile. L'amministrazione Trump ha abrogato questo mandato e l'amministrazione Biden non ha ripristinato i libri di sicurezza abituali.
La storia di ciò che è accaduto in Ohio è davvero una storia di sfrenata avidità aziendale unita a politici riluttanti a regolamentare l'industria ferroviaria a causa dei potenti interessi a Washington che la sostengono. Trascende le linee del partito. Sia i repubblicani che i democratici sono colpevoli di non aver regolamentato le ferrovie e di aver vomitato la propaganda della compagnia dopo l'incidente del 3 febbraio, anche inadempienti ai loro test interni dell'acqua. La corruzione in mostra sconvolge davvero la mente.
Stranamente, tutto ciò che Biden doveva fare era presentarsi per mostrare almeno la minima quantità di empatia necessaria per "vincere" la battaglia politica che ne seguirà. Letteralmente, significa essere solo fisicamente sul luogo dell'incidente, stringere la mano, baciare i bambini e tenere un discorso in cui promette di aiutare le persone colpite. Ma, invece di fare il minimo indispensabile, vola dall'altra parte del mondo in Ucraina e promette mezzo miliardo di dollari, in aggiunta ai miliardi già dati, per una guerra che non ha nulla a che fare con gli interessi dell'americano medio.
Biden ha appena dato una sana porzione di punti politici a Donald Trump su un piatto d'argento. Senza dubbio, Trump sottolineerà l'ipocrisia, la mancanza di interesse o cura di Biden e forse anche il suo implacabile programma a favore della guerra. Sarà un discorso che molti indipendenti potrebbero trovare allettante e attirerà sicuramente l'angoscia della classe operaia bianca del Midwest americano, che è, da notare, un dato demografico essenziale per chiunque voglia diventare presidente degli Stati Uniti.
Il fallimento dell'amministrazione Biden su questo tema è immenso. Non solo ha materialmente fallito nel salvaguardare il benessere degli americani, ma ha anche fatto di Trump, la cui precedente amministrazione presidenziale è stata un'assoluta calamità per la classe operaia, il vincitore in tutto questo. È difficile trovare una spiegazione di come qualcuno con 52 anni di esperienza politica possa rovinare così tanto tutto questo.
Secondo i rapporti, la compagnia ferroviaria prevede di creare un fondo da 1 milione di dollari per i residenti della Palestine orientale, che, come hanno sottolineato i commentatori , è di gran lunga inferiore ai 4 miliardi di dollari spesi per il riacquisto di azioni proprie l'anno scorso. In tutto, ciò equivale a circa $ 200 a pop per i quasi 5.000 residenti della città. Apparentemente, questo è tutto ciò che la società pensa di dover ripagare per questo disastro ambientale.
La ciliegina sulla torta è che Norfolk Southern starebbe chiedendo alla Corte Suprema della nazione di chiudere una causa intentata da un ferroviere malato e aiutare l'azienda a bloccare future azioni legali contro se stessa per l'incidente. L'amministrazione Biden si sta ora schierando con la società, come ha fatto a dicembre quando ha promosso un " accordo scarno" sui ferrovieri di tutto il paese che minacciavano di scioperare per problemi di retribuzione e condizioni di lavoro.
Inoltre, se al segretario Buttigieg, l'uomo incaricato di regolamentare l'industria ferroviaria, venisse chiesto qual è il grosso problema, ti direbbe: " Anche se questa orribile situazione ha ricevuto un'attenzione particolarmente elevata, ci sono circa 1.000 casi un anno di deragliamento di un treno. " Il DoT è stato pesantemente criticato per non aver ripristinato le regole di sicurezza ferroviaria dell'era Obama per implementare nuovi sistemi di frenatura poiché le ferrovie del paese utilizzano ancora la tecnologia dell'era della guerra civile. L'amministrazione Trump ha abrogato questo mandato e l'amministrazione Biden non ha ripristinato i libri di sicurezza abituali.
La storia di ciò che è accaduto in Ohio è davvero una storia di sfrenata avidità aziendale unita a politici riluttanti a regolamentare l'industria ferroviaria a causa dei potenti interessi a Washington che la sostengono. Trascende le linee del partito. Sia i repubblicani che i democratici sono colpevoli di non aver regolamentato le ferrovie e di aver vomitato la propaganda della compagnia dopo l'incidente del 3 febbraio, anche inadempienti ai loro test interni dell'acqua. La corruzione in mostra sconvolge davvero la mente.
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| Il viaggio di Biden a Kiev "uno schiaffo in faccia" in America afferma Membro del Congresso USA Il presidente ha promesso all'Ucraina un altro mezzo miliardo di dollari mentre i residenti dell'Ohio affrontano una fuoriuscita di sostanze chimiche tossiche |
Biden ha appena dato una sana porzione di punti politici a Donald Trump su un piatto d'argento. Senza dubbio, Trump sottolineerà l'ipocrisia, la mancanza di interesse o cura di Biden e forse anche il suo implacabile programma a favore della guerra. Sarà un discorso che molti indipendenti potrebbero trovare allettante e attirerà sicuramente l'angoscia della classe operaia bianca del Midwest americano, che è, da notare, un dato demografico essenziale per chiunque voglia diventare presidente degli Stati Uniti.
Il fallimento dell'amministrazione Biden su questo tema è immenso. Non solo ha materialmente fallito nel salvaguardare il benessere degli americani, ma ha anche fatto di Trump, la cui precedente amministrazione presidenziale è stata un'assoluta calamità per la classe operaia, il vincitore in tutto questo. È difficile trovare una spiegazione di come qualcuno con 52 anni di esperienza politica possa rovinare così tanto tutto questo.
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