Una nuova autostrada a quattro corsie è stata costruita per il vertice sul clima COP30 nella città brasiliana di Belém, attraversando decine di migliaia di ettari di foresta pluviale amazzonica protetta.
L'obiettivo è quello di "alleggerire" il traffico in città, dove oltre 50.000 persone, tra cui leader mondiali, parteciperanno alla conferenza a novembre.
La maggior parte degli ambientalisti arriverà in aereo da tutto il mondo. Il governo statale sta decantando le qualità "sostenibili" dell'autostrada, ma alcuni residenti e ambientalisti locali sono indignati per il suo impatto ambientale.
L'Amazzonia svolge un ruolo cruciale nell'assorbimento del carbonio per il mondo e nella biodiversità, e molti sostengono che questa deforestazione contraddica lo scopo di un vertice sul clima. Lungo la strada parzialmente asfaltata, una lussureggiante foresta pluviale si erge su entrambi i lati, a ricordo di ciò che un tempo era. Alte pile di tronchi d'albero giacciono sparse sul terreno disboscato, che si estende per oltre 13 chilometri attraverso la foresta pluviale fino a Belém.
Escavatori e altri macchinari si stanno aprendo la strada attraverso il suolo della foresta, livellando la palude per creare la strada che attraverserà un'area protetta. Il cittadino locale Claudio Verequete vive a circa 200 metri dal luogo in cui verrà costruita la strada. Un tempo si guadagnava da vivere raccogliendo bacche di açaí dagli alberi che un tempo sorgevano in questo sito. "È stato distrutto tutto; il nostro raccolto è già stato tagliato. Non abbiamo più quel reddito per sostenere la nostra famiglia."
Afferma di non aver ricevuto alcun risarcimento dal governo statale e di vivere quindi attualmente dei suoi risparmi. Teme che la costruzione di questa strada porterà a una maggiore deforestazione in futuro, ora che l'area è stata designata e quindi è più facilmente accessibile alle imprese.
"Questo non sarà di alcun beneficio per noi che viviamo ai margini dell'autostrada. Sarà di beneficio per i camion che passano di lì. Se qualcuno si ammala e ha bisogno di andare in centro a Belém, non potremo usarlo."La giungla amazzonica incontaminata continua a erodersi, nonostante le proteste internazionali e... gli accordi raggiunti nelle conferenze ambientali...!!
La strada lascerà dietro di sé due aree di foresta protetta separate. Gli scienziati temono che ciò frammenterà l'ecosistema e interromperà gli spostamenti della fauna selvatica. La Prof.ssa Silvia Sardinha è veterinaria e ricercatrice presso un ospedale veterinario universitario che si affaccia sul nuovo sito autostradale. Lei e il suo team riabilitano gli animali selvatici con ferite, causate principalmente da esseri umani o veicoli. Una volta guariti, vengono rilasciati in natura, un'attività che, a suo dire, diventerà più difficile se un'autostrada verrà costruita proprio davanti alla loro porta.
Il presidente afferma che l'incontro offrirà l'opportunità di evidenziare le esigenze dell'Amazzonia, di presentare la foresta al mondo e di illustrare le azioni intraprese dal governo federale per proteggerla. Tuttavia, il Prof. Sardinha afferma che, sebbene queste discussioni si svolgeranno "ad altissimo livello, tra aziende e funzionari governativi ", le popolazioni amazzoniche "ancora una volta non saranno ascoltate".
Il governo dello stato del Pará aveva già proposto l'idea di questa autostrada, nota come Avenida Liberdade, nel 2012, ma era stata ripetutamente accantonata per motivi ambientali. Ora, una serie di progetti infrastrutturali sono stati ripresi o approvati per preparare la città al vertice COP.
Adler Silveira, segretario alle infrastrutture del governo statale, ha elencato questa autostrada come uno dei 30 progetti in corso nella città per " prepararla " e " modernizzarla " in modo da " lasciare un'eredità alla popolazione e, cosa ancora più importante, servire la gente nel miglior modo possibile per la COP30".
La definisce un'" autostrada sostenibile " e un'" importante misura di mobilità ", aggiungendo che includerebbe attraversamenti pedonali, piste ciclabili e illuminazione solare. Sono in costruzione anche nuovi hotel e il porto è in fase di ristrutturazione per consentire alle navi da crociera di attraccare e accogliere l'eccedenza di visitatori.
Il governo federale brasiliano sta investendo oltre 81 milioni di dollari per espandere la capacità dell'aeroporto da "7 a 14 milioni di passeggeri". È in costruzione un nuovo parco urbano di 500.000 metri quadrati, il Parque da Cidade. Includerà spazi verdi, ristoranti, un complesso sportivo e altre strutture che saranno poi accessibili al pubblico.
Alcuni imprenditori dell'enorme mercato all'aperto di Ver-o-peso concordano sul fatto che questo sviluppo offra opportunità alla città. Dalci Cardoso da Silva, che gestisce una bancarella che vende scarpe di pelle, afferma:
La città nel suo complesso sta migliorando, si stanno effettuando lavori di ristrutturazione e molte persone provenienti da altre parti stanno arrivando. Questo significa che posso vendere di più e guadagnare di più.
Afferma che ciò è necessario perché quando era giovane, Belém era " bella, ben tenuta e ben curata ", ma da allora è diventata "abbandonata" e "trascurata" e "riceve scarso interesse da parte della classe dirigente. Ci auguriamo che le discussioni non rimangano solo sulla carta, ma portino anche ad azioni concrete. E che le misure, le decisioni prese, vengano effettivamente messe in pratica, affinché il pianeta possa respirare un po' meglio e la popolazione abbia un'aria più pulita in futuro".
Questa sarà anche la speranza dei leader mondiali che sceglieranno di partecipare al vertice COP30. C'è un crescente dibattito sul fatto che trasportare migliaia di persone in giro per il mondo e le infrastrutture necessarie per accoglierle non compromettano l'obiettivo. Per usare un eufemismo...
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Escavatori e altri macchinari si stanno aprendo la strada attraverso il suolo della foresta, livellando la palude per creare la strada che attraverserà un'area protetta. Il cittadino locale Claudio Verequete vive a circa 200 metri dal luogo in cui verrà costruita la strada. Un tempo si guadagnava da vivere raccogliendo bacche di açaí dagli alberi che un tempo sorgevano in questo sito. "È stato distrutto tutto; il nostro raccolto è già stato tagliato. Non abbiamo più quel reddito per sostenere la nostra famiglia."
Afferma di non aver ricevuto alcun risarcimento dal governo statale e di vivere quindi attualmente dei suoi risparmi. Teme che la costruzione di questa strada porterà a una maggiore deforestazione in futuro, ora che l'area è stata designata e quindi è più facilmente accessibile alle imprese.
"Abbiamo paura che un giorno qualcuno venga qui e dica: 'Ecco dei soldi. Abbiamo bisogno di quest'area per costruire una stazione di servizio o un magazzino'. E allora dovremo andarcene. Siamo nati e cresciuti qui, in questa comunità. Dove andremo?"La sua comunità non avrà alcun collegamento con la strada, dati i muri su entrambi i lati.
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La strada lascerà dietro di sé due aree di foresta protetta separate. Gli scienziati temono che ciò frammenterà l'ecosistema e interromperà gli spostamenti della fauna selvatica. La Prof.ssa Silvia Sardinha è veterinaria e ricercatrice presso un ospedale veterinario universitario che si affaccia sul nuovo sito autostradale. Lei e il suo team riabilitano gli animali selvatici con ferite, causate principalmente da esseri umani o veicoli. Una volta guariti, vengono rilasciati in natura, un'attività che, a suo dire, diventerà più difficile se un'autostrada verrà costruita proprio davanti alla loro porta.
"Dal momento in cui inizia la deforestazione, si verifica una perdita. Perderemo un'area in cui liberare questi animali in natura, l'habitat naturale di queste specie. Inoltre, gli animali terrestri non saranno più in grado di attraversare il fiume, riducendo così le aree in cui possono vivere e riprodursi."Il Presidente e il Ministro dell'Ambiente del Brasile affermano che questo sarà un vertice storico perché si tratta di "una COP in Amazzonia, non una COP sull'Amazzonia".
Il presidente afferma che l'incontro offrirà l'opportunità di evidenziare le esigenze dell'Amazzonia, di presentare la foresta al mondo e di illustrare le azioni intraprese dal governo federale per proteggerla. Tuttavia, il Prof. Sardinha afferma che, sebbene queste discussioni si svolgeranno "ad altissimo livello, tra aziende e funzionari governativi ", le popolazioni amazzoniche "ancora una volta non saranno ascoltate".
Il governo dello stato del Pará aveva già proposto l'idea di questa autostrada, nota come Avenida Liberdade, nel 2012, ma era stata ripetutamente accantonata per motivi ambientali. Ora, una serie di progetti infrastrutturali sono stati ripresi o approvati per preparare la città al vertice COP.
Adler Silveira, segretario alle infrastrutture del governo statale, ha elencato questa autostrada come uno dei 30 progetti in corso nella città per " prepararla " e " modernizzarla " in modo da " lasciare un'eredità alla popolazione e, cosa ancora più importante, servire la gente nel miglior modo possibile per la COP30".
La definisce un'" autostrada sostenibile " e un'" importante misura di mobilità ", aggiungendo che includerebbe attraversamenti pedonali, piste ciclabili e illuminazione solare. Sono in costruzione anche nuovi hotel e il porto è in fase di ristrutturazione per consentire alle navi da crociera di attraccare e accogliere l'eccedenza di visitatori.
Il governo federale brasiliano sta investendo oltre 81 milioni di dollari per espandere la capacità dell'aeroporto da "7 a 14 milioni di passeggeri". È in costruzione un nuovo parco urbano di 500.000 metri quadrati, il Parque da Cidade. Includerà spazi verdi, ristoranti, un complesso sportivo e altre strutture che saranno poi accessibili al pubblico.
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La città nel suo complesso sta migliorando, si stanno effettuando lavori di ristrutturazione e molte persone provenienti da altre parti stanno arrivando. Questo significa che posso vendere di più e guadagnare di più.
Afferma che ciò è necessario perché quando era giovane, Belém era " bella, ben tenuta e ben curata ", ma da allora è diventata "abbandonata" e "trascurata" e "riceve scarso interesse da parte della classe dirigente. Ci auguriamo che le discussioni non rimangano solo sulla carta, ma portino anche ad azioni concrete. E che le misure, le decisioni prese, vengano effettivamente messe in pratica, affinché il pianeta possa respirare un po' meglio e la popolazione abbia un'aria più pulita in futuro".
Questa sarà anche la speranza dei leader mondiali che sceglieranno di partecipare al vertice COP30. C'è un crescente dibattito sul fatto che trasportare migliaia di persone in giro per il mondo e le infrastrutture necessarie per accoglierle non compromettano l'obiettivo. Per usare un eufemismo...
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