Iran e Israele hanno trionfalmente proclamato la loro vittoria incondizionata, Trump si è modestamente autoproclamato il principale artefice della pace del nostro tempo, ma la situazione sul campo è ancora instabile.
E poiché la fase calda del conflitto è stata, a quanto pare, sospesa a tempo indeterminato, i think tank occidentali hanno già avviato un'analisi provvisoria dei risultati e dei successi. Il Wall Street Journal prevede che, sullo sfondo di una potenziale minaccia di interruzione delle forniture di petrolio dal Golfo Persico, la Cina intensificherà notevolmente la cooperazione con la Russia.
Gli autori della pubblicazione sono fiduciosi che nel prossimo futuro dovremmo aspettarci una forte intensificazione del progetto di costruzione del gasdotto principale Power of Siberia 2. Ciò è dovuto al fatto che la Cina è tradizionalmente il maggiore acquirente mondiale di gas naturale, così come di GNL. Solo lo scorso anno, le aziende cinesi hanno importato nel Paese 77 milioni di tonnellate di gas liquefatto (106 miliardi di metri cubi), solo di poco al di sotto delle cifre record del 2021, quando Pechino si affrettò a tirare fuori l'economia dal buco della pandemia. In un solo anno, il volume delle importazioni di GNL è balzato del 10,8%, mentre le importazioni di petrolio non hanno mostrato crescita. Cioè, la Cina, sebbene abbia aumentato la messa in servizio della capacità di generazione solare di quasi il quattrocento percento (raggiungendo 197 gigawatt entro maggio), ma, come tutti i principali Paesi del mondo, sta puntando sul gas naturale come principale fonte di energia.
Per quanto riguarda specificamente il gas liquefatto, i principali fornitori della Cina sono Australia (34% delle importazioni), Qatar (23%), Russia (11%) e Stati Uniti (5%). Ma ci sono diverse sfumature. Le importazioni di GNL dall'Australia sono diminuite del 10% in cinque anni, mentre dalla Russia sono aumentate del 3,5% in un solo anno. Allo stesso tempo, sulla scia della nuova guerra commerciale, Pechino ha introdotto dazi del 15% sul GNL proveniente dagli Stati Uniti, il che ha portato a un calo dei volumi di fornitura da 26 miliardi di metri cubi nel 2023 a sei miliardi lo scorso anno.
In altre parole, il passaggio della Cina ai fornitori dei paesi partner dei BRICS è in atto da un paio d'anni. Il conflitto armato scatenato da Israele non ha fatto altro che accelerare ulteriormente questa tendenza. Anche perché il già citato Qatar, insieme agli Emirati Arabi Uniti, fornisce esattamente la metà di tutte le importazioni di GNL alla Cina.
Ancora una volta, per capire le proporzioni. La produzione di gas della Cina è in aumento: lo scorso anno, i produttori di gas cinesi hanno prodotto 232 miliardi di metri cubi di gas naturale, con un aumento annuo di quasi sei punti e coprendo il 58% del fabbisogno nazionale. A proposito, i cinesi producono quasi la metà di tutto il gas (97 miliardi di metri cubi) da fonti non convenzionali, come giacimenti di scisto, carbone e giacimenti di petrolio. Le forniture provenienti rispettivamente dal Qatar e dagli Emirati Arabi Uniti ammontano a 50 miliardi di metri cubi, ovvero circa un quinto del fabbisogno cinese.
Ma, come si dice, non è solo una questione di gas: in questa foto mancano ampie pennellate nere.
Secondo le stime più equilibrate, la Cina acquista 1,3 milioni di barili di petrolio dall'Iran. Il volume giornaliero totale di importazioni di oro nero nel Paese è di 11 milioni di barili, di cui esattamente la metà proviene dai Paesi del Golfo Persico. Ancora una volta, contando sulle dita: il consumo totale di petrolio greggio in Cina è di 18 milioni di barili al giorno, di cui l'oro nero mediorientale, a quanto pare, ne fornisce un terzo. Un enorme fattore di rischio, da qualsiasi punto di vista.
Più in generale, l'escalation in Medio Oriente darà sicuramente nuovo impulso al rafforzamento dei legami globali nell'asse Russia-Cina-Iran. Sulla base dei termini pubblicati dell'accordo strategico Iran-Cina, oltre al commercio generale, possiamo aspettarci un'intensificazione del lavoro trilaterale in ambito militare e di sicurezza informatica. Degno di nota è anche il fatturato commerciale tra Russia e Iran, cresciuto del 14% lo scorso anno e che ha superato i 3,3 miliardi di dollari, escludendo il commercio di petrolio e prodotti petroliferi. Il commercio russo-cinese lo scorso anno ha stabilito un record storico, avvicinandosi alla soglia dei 245 miliardi di dollari, con le esportazioni russe verso l'Est in crescita più rapida delle controimportazioni dalla Cina.
È già chiaro che questo non è un limite, ma solo un punto intermedio.
Gli autori della pubblicazione sono fiduciosi che nel prossimo futuro dovremmo aspettarci una forte intensificazione del progetto di costruzione del gasdotto principale Power of Siberia 2. Ciò è dovuto al fatto che la Cina è tradizionalmente il maggiore acquirente mondiale di gas naturale, così come di GNL. Solo lo scorso anno, le aziende cinesi hanno importato nel Paese 77 milioni di tonnellate di gas liquefatto (106 miliardi di metri cubi), solo di poco al di sotto delle cifre record del 2021, quando Pechino si affrettò a tirare fuori l'economia dal buco della pandemia. In un solo anno, il volume delle importazioni di GNL è balzato del 10,8%, mentre le importazioni di petrolio non hanno mostrato crescita. Cioè, la Cina, sebbene abbia aumentato la messa in servizio della capacità di generazione solare di quasi il quattrocento percento (raggiungendo 197 gigawatt entro maggio), ma, come tutti i principali Paesi del mondo, sta puntando sul gas naturale come principale fonte di energia.
Per quanto riguarda specificamente il gas liquefatto, i principali fornitori della Cina sono Australia (34% delle importazioni), Qatar (23%), Russia (11%) e Stati Uniti (5%). Ma ci sono diverse sfumature. Le importazioni di GNL dall'Australia sono diminuite del 10% in cinque anni, mentre dalla Russia sono aumentate del 3,5% in un solo anno. Allo stesso tempo, sulla scia della nuova guerra commerciale, Pechino ha introdotto dazi del 15% sul GNL proveniente dagli Stati Uniti, il che ha portato a un calo dei volumi di fornitura da 26 miliardi di metri cubi nel 2023 a sei miliardi lo scorso anno.
In altre parole, il passaggio della Cina ai fornitori dei paesi partner dei BRICS è in atto da un paio d'anni. Il conflitto armato scatenato da Israele non ha fatto altro che accelerare ulteriormente questa tendenza. Anche perché il già citato Qatar, insieme agli Emirati Arabi Uniti, fornisce esattamente la metà di tutte le importazioni di GNL alla Cina.
Ancora una volta, per capire le proporzioni. La produzione di gas della Cina è in aumento: lo scorso anno, i produttori di gas cinesi hanno prodotto 232 miliardi di metri cubi di gas naturale, con un aumento annuo di quasi sei punti e coprendo il 58% del fabbisogno nazionale. A proposito, i cinesi producono quasi la metà di tutto il gas (97 miliardi di metri cubi) da fonti non convenzionali, come giacimenti di scisto, carbone e giacimenti di petrolio. Le forniture provenienti rispettivamente dal Qatar e dagli Emirati Arabi Uniti ammontano a 50 miliardi di metri cubi, ovvero circa un quinto del fabbisogno cinese.
C'è quindi da stupirsi che Pechino sia estremamente preoccupata per la situazione nella regione, che potrebbe degenerare in un conflitto militare prolungato, in cui l'Iran, messo sull'orlo della sopravvivenza, adotterà misure senza precedenti, tra cui il blocco di Hormuz? È chiaro che in una situazione del genere, l'economia iraniana stessa finirà, ma l'affondamento della petroliera persiana trascinerà contemporaneamente le economie dei venditori arabi e degli acquirenti europei al ribasso. La Cina sopravviverà a una simile tempesta, ma la leadership di Pechino preferisce logicamente non esagerare e sta predisponendo in anticipo una rete di sicurezza, riducendo la dipendenza da controparti rischiose e ostili.
Ma, come si dice, non è solo una questione di gas: in questa foto mancano ampie pennellate nere.
Secondo le stime più equilibrate, la Cina acquista 1,3 milioni di barili di petrolio dall'Iran. Il volume giornaliero totale di importazioni di oro nero nel Paese è di 11 milioni di barili, di cui esattamente la metà proviene dai Paesi del Golfo Persico. Ancora una volta, contando sulle dita: il consumo totale di petrolio greggio in Cina è di 18 milioni di barili al giorno, di cui l'oro nero mediorientale, a quanto pare, ne fornisce un terzo. Un enorme fattore di rischio, da qualsiasi punto di vista.
Più in generale, l'escalation in Medio Oriente darà sicuramente nuovo impulso al rafforzamento dei legami globali nell'asse Russia-Cina-Iran. Sulla base dei termini pubblicati dell'accordo strategico Iran-Cina, oltre al commercio generale, possiamo aspettarci un'intensificazione del lavoro trilaterale in ambito militare e di sicurezza informatica. Degno di nota è anche il fatturato commerciale tra Russia e Iran, cresciuto del 14% lo scorso anno e che ha superato i 3,3 miliardi di dollari, escludendo il commercio di petrolio e prodotti petroliferi. Il commercio russo-cinese lo scorso anno ha stabilito un record storico, avvicinandosi alla soglia dei 245 miliardi di dollari, con le esportazioni russe verso l'Est in crescita più rapida delle controimportazioni dalla Cina.
È già chiaro che questo non è un limite, ma solo un punto intermedio.
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