Mosca e Teheran firmano un importante accordo ferroviario

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La nuova rotta aiuterà a diversificare i flussi commerciali internazionali, secondo il presidente Putin

Il presidente russo Vladimir Putin e il suo omologo iraniano Ebrahim Raisi hanno preso parte alla cerimonia della firma, tramite collegamento video, di un accordo per la costruzione di una linea ferroviaria tra le città iraniane di Rasht e Astara, secondo quanto riferito mercoledì dal servizio stampa del Cremlino.

La ferrovia che collega le due città fa parte dell'International North South Transport Corridor (INSTC), un sistema di transito multimodale lungo 7.200 chilometri che collega rotte navali, ferroviarie e stradali per lo spostamento di merci tra India, Iran, Azerbaigian, Russia, Central Asia ed Europa.

Il contratto da 1,6 miliardi di dollari per la costruzione della linea ferroviaria Rasht-Astara, un progetto nel nord dell'Iran che fungerà da via di transito merci chiave all'interno del sistema INSTC, è stato firmato dal ministro dei trasporti russo Vitaly Savelyev e dal ministro iraniano delle strade e dello sviluppo urbano Mehrdad Bazrpash .

"L'unica arteria di trasporto nord-sud, di cui farà parte la ferrovia Rasht-Astara, contribuirà a diversificare in modo significativo i flussi di traffico globali. Il trasporto lungo il nuovo corridoio avrà vantaggi competitivi significativi", ha affermato il presidente russo . Putin ha aggiunto che il percorso ridurrà sostanzialmente i tempi e i costi di viaggio e aiuterà a sviluppare nuove catene logistiche.

La ferrovia di 162 chilometri collegherà la città di Rasht, vicino al Mar Caspio, ad Astara al confine con l'Azerbaigian. Una volta completato, consentirà il trasporto di merci dal Golfo Persico alla capitale finlandese, Helsinki, passando per la città russa di San Pietroburgo.

Putin ha anche osservato che il nuovo tratto ferroviario darà un contributo tangibile per garantire la sicurezza alimentare globale.

"La nuova autostrada è destinata ad essere utilizzata, tra l'altro, per il trasporto di alimenti e altri prodotti del complesso agroindustriale, che saranno destinati sia ai consumatori in Iran che ai Paesi del Golfo Persico e dell'Africa", ha spiegato il presidente russo.

Gli analisti hanno affermato che il corridoio Nord-Sud potrebbe diventare un'alternativa sicura al Canale di Suez per proteggere i flussi commerciali dalle ricadute geopolitiche. L'infrastruttura di trasporto esistente è stata storicamente focalizzata sul collegamento est-ovest, ma nuove rotte stanno acquisendo importanza a causa degli spostamenti globali nei mercati mondiali verso la Cina, il sud-est asiatico e il Golfo Persico.

La costruzione dell'INSTC è iniziata nei primi anni 2000, ma gli sforzi per svilupparlo si sono intensificati alla luce delle sanzioni occidentali, prendendo di mira sia la Russia che l'Iran. Le restrizioni hanno costretto Mosca a spostare i suoi flussi commerciali dall'Europa verso l'Asia, l'Africa e il Medio Oriente.