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| bambini schivi in Katanga-Congo |
Certo che c'è da chiedersi cosa ci sia di green e di etico in questa economia basata sulla schiavitù per l'elettrico "non inquinante", quanto onorevole ed etico sia per i paesi che sostengono la green economy chiudere gli occhi su questo scandalo dei bambini schiavi. Green spinto da ONU, WEF ed élite globaliste, da sindacati compiacenti, e associazioni umanitarie cieche e mute, per non parlare dei governi europei, che impongono la scolarità sino 16 e per inerzia fino ai 20 anni, mentre accettano la schiavitù a distanza di bambini di 4 anni che scavano a mani nude, per soddisfare i loro bisogni tecnologici "puliti" e "green", possibile vista la loro proclamata "sensibilità verso i bambini e minori" che non si siano accorti che a scavare nelle miniere per procurare i minerali per le loro tecnologie e batterie green, ci sono bambini?SaDefenza
Di Barbara Jones per The Mail
Bambini minatori di quattro anni che vivono un inferno sulla Terra così TU puoi guidare un'auto elettrica: un costo umano terribile nella squallida miniera di cobalto del Congo che Michael Gove non ha considerato nella sua crociata sull'energia "pulita" |
- Sky News ha indagato sulle miniere del Katanga e ha trovato Dorsen, 8 anni, e Monica, 4
- I due stavano lavorando nelle vaste miniere della Repubblica Democratica del Congo
- Sono due dei 40.000 bambini che lavorano quotidianamente nelle miniere, controllando le rocce per il cobalto
Si chiama Dorsen e fa parte di un esercito di bambini, alcuni di appena quattro anni, che lavorano nelle vaste miniere inquinate della Repubblica Democratica del Congo, dove la polvere rossa tossica brucia i loro occhi e corrono il rischio di malattie della pelle e una condizione polmonare mortale. Qui, per una paga di appena 8 pence al giorno, i bambini sono costretti a controllare le rocce per le striature color cioccolato del cobalto, il prezioso ingrediente essenziale per le batterie che alimentano le auto elettriche.
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Dorsen, appena otto anni, è uno dei 40.000 bambini che lavorano quotidianamente nelle miniere della Repubblica Democratica del Congo (RDC). Il terribile prezzo che pagheranno per la nostra aria pulita è la salute rovinata e una probabile morte prematura.
Quasi tutti i grandi produttori di automobili che si sforzano di produrre milioni di veicoli elettrici acquistano il loro cobalto dallo stato impoverito dell'Africa centrale. È il più grande produttore mondiale, con il 60 per cento delle riserve del pianeta.
Il cobalto viene estratto da manodopera non regolamentata e trasportato in Asia, dove i produttori di batterie lo utilizzano per rendere i loro prodotti più leggeri, duraturi e ricaricabili.
Il previsto passaggio a veicoli a energia pulita ha portato a uno straordinario aumento della domanda. Mentre la batteria di uno smartphone utilizza non più di 10 grammi di cobalto raffinato, un'auto elettrica necessita di 15 kg (33 libbre).
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Quindi barcolla sotto il peso di un pesante sacco che deve portare per scaricare a 60 piedi di distanza sotto la pioggia battente
Goldman Sachs, la banca d'affari, chiama il cobalto 'la nuova benzina' ma non ci sono segni di nuova ricchezza nella RDC, dove i bambini tirano su le rocce dai tunnel scavati a mano.
I minatori adulti scavano fino a 600 piedi sotto la superficie utilizzando strumenti di base, senza indumenti protettivi o macchinari moderni. A volte i bambini vengono mandati giù nelle strette stanze improvvisate dove c'è un costante pericolo di collasso.
Il cobalto è un tale pericolo per la salute che ha una malattia respiratoria che prende il nome da esso: cobalt lung, una forma di polmonite che provoca tosse e porta a incapacità permanente e persino alla morte.
Anche il semplice consumo di verdure coltivate nel terreno locale può causare vomito e diarrea, danni alla tiroide e malattie polmonari mortali, mentre uccelli e pesci non possono sopravvivere nella zona.
Nessuno sa quanti bambini siano morti estraendo cobalto nella regione del Katanga, nel sud-est del paese. L'Onu ne stima 80 all'anno, ma molti altri morti non vengono registrati, con i corpi sepolti tra le macerie dei tunnel crollati. Altri sopravvivono ma con malattie croniche che distruggono le loro giovani vite. Ragazze di dieci anni nelle miniere subiscono aggressioni sessuali e molte rimangono incinte.
Goldman Sachs, la banca d'affari, chiama il cobalto 'la nuova benzina' ma non ci sono segni di nuova ricchezza nella RDC, dove i bambini tirano su le rocce dai tunnel scavati a mano.
I minatori adulti scavano fino a 600 piedi sotto la superficie utilizzando strumenti di base, senza indumenti protettivi o macchinari moderni. A volte i bambini vengono mandati giù nelle strette stanze improvvisate dove c'è un costante pericolo di collasso.
Il cobalto è un tale pericolo per la salute che ha una malattia respiratoria che prende il nome da esso: cobalt lung, una forma di polmonite che provoca tosse e porta a incapacità permanente e persino alla morte.
Anche il semplice consumo di verdure coltivate nel terreno locale può causare vomito e diarrea, danni alla tiroide e malattie polmonari mortali, mentre uccelli e pesci non possono sopravvivere nella zona.
Nessuno sa quanti bambini siano morti estraendo cobalto nella regione del Katanga, nel sud-est del paese. L'Onu ne stima 80 all'anno, ma molti altri morti non vengono registrati, con i corpi sepolti tra le macerie dei tunnel crollati. Altri sopravvivono ma con malattie croniche che distruggono le loro giovani vite. Ragazze di dieci anni nelle miniere subiscono aggressioni sessuali e molte rimangono incinte.
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Nella foto Dorsen e Richard, 11 anni. Con sua madre morta, Dorsen vive con suo padre nella boscaglia e i due devono lavorare quotidianamente nella miniera di cobalto per guadagnare i soldi per mangiare.
Quando Sky News ha indagato sulle miniere del Katanga, ha trovato Dorsen, che lavorava vicino a una bambina di nome Monica, che aveva quattro anni, in una giornata di pioggia incessante.
Dorsen stava trasportando pesanti sacchi di rocce dalla superficie della miniera a una catasta in crescita a 60 piedi di distanza. Un sacco pieno fu caricato sulla testa di Dorsen, che barcollò verso la catasta. Un brutale sorvegliante gli stava sopra, gridando e alzando la mano per minacciare un pestaggio se ne avesse versato qualcuno.
Con sua madre morta, Dorsen vive con suo padre nella boscaglia ei due devono lavorare quotidianamente nella miniera di cobalto per guadagnare i soldi per il cibo.
L'amico di Dorsen, Richard, 11 anni, ha detto che alla fine di una giornata lavorativa "tutto fa male".
In un paese devastato da guerre civili in cui sono morti milioni di persone, non c'è altro modo per le famiglie di sopravvivere. Il Dipartimento britannico per lo sviluppo internazionale (DFID) sta donando 10,5 milioni di sterline tra giugno 2007 e giugno 2018 per rafforzare la trasparenza delle entrate e incoraggiare un'attività responsabile nell'estrazione artigianale su larga e piccola scala, "a beneficio dei poveri della RDC".
Finora c'è poco da mostrare per questi sforzi. C'è una legge della RDC che vieta la riduzione in schiavitù dei bambini minorenni, ma nessuno la fa rispettare.
L'Organizzazione internazionale del lavoro delle Nazioni Unite ha descritto l'estrazione del cobalto nella RDC come "una delle peggiori forme di lavoro minorile" a causa dei rischi per la salute.
I campioni di suolo prelevati dalla zona mineraria dai medici dell'Università di Lubumbashi, la città più vicina, mostrano che la regione è tra le dieci più inquinate al mondo. I residenti vicino alle miniere nel sud della RDC avevano concentrazioni urinarie di cobalto 43 superiori al normale. I livelli di piombo erano cinque volte superiori, cadmio e uranio quattro volte superiori.
La corsa mondiale per portare milioni di veicoli elettrici sulle nostre strade ha offerto un grande vantaggio a quei giganti produttori di automobili che hanno visto arrivare questa fortuna e hanno investito nello sviluppo di veicoli alimentati a batteria, tra cui General Motors, Renault-Nissan, Tesla, BMW e Fiat-Chrysler.
Quando Sky News ha indagato sulle miniere del Katanga, ha trovato Dorsen, che lavorava vicino a una bambina di nome Monica, che aveva quattro anni, in una giornata di pioggia incessante.
Dorsen stava trasportando pesanti sacchi di rocce dalla superficie della miniera a una catasta in crescita a 60 piedi di distanza. Un sacco pieno fu caricato sulla testa di Dorsen, che barcollò verso la catasta. Un brutale sorvegliante gli stava sopra, gridando e alzando la mano per minacciare un pestaggio se ne avesse versato qualcuno.
Con sua madre morta, Dorsen vive con suo padre nella boscaglia ei due devono lavorare quotidianamente nella miniera di cobalto per guadagnare i soldi per il cibo.
L'amico di Dorsen, Richard, 11 anni, ha detto che alla fine di una giornata lavorativa "tutto fa male".
In un paese devastato da guerre civili in cui sono morti milioni di persone, non c'è altro modo per le famiglie di sopravvivere. Il Dipartimento britannico per lo sviluppo internazionale (DFID) sta donando 10,5 milioni di sterline tra giugno 2007 e giugno 2018 per rafforzare la trasparenza delle entrate e incoraggiare un'attività responsabile nell'estrazione artigianale su larga e piccola scala, "a beneficio dei poveri della RDC".
Finora c'è poco da mostrare per questi sforzi. C'è una legge della RDC che vieta la riduzione in schiavitù dei bambini minorenni, ma nessuno la fa rispettare.
L'Organizzazione internazionale del lavoro delle Nazioni Unite ha descritto l'estrazione del cobalto nella RDC come "una delle peggiori forme di lavoro minorile" a causa dei rischi per la salute.
I campioni di suolo prelevati dalla zona mineraria dai medici dell'Università di Lubumbashi, la città più vicina, mostrano che la regione è tra le dieci più inquinate al mondo. I residenti vicino alle miniere nel sud della RDC avevano concentrazioni urinarie di cobalto 43 superiori al normale. I livelli di piombo erano cinque volte superiori, cadmio e uranio quattro volte superiori.
La corsa mondiale per portare milioni di veicoli elettrici sulle nostre strade ha offerto un grande vantaggio a quei giganti produttori di automobili che hanno visto arrivare questa fortuna e hanno investito nello sviluppo di veicoli alimentati a batteria, tra cui General Motors, Renault-Nissan, Tesla, BMW e Fiat-Chrysler.
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| cobalto e bambini schiavi per la nuova green economy |
Gli intermediari cinesi che lavorano per la Congo Dongfang Mining Company hanno la morsa nella RDC, acquistando il cobalto grezzo portato loro in sacchi trasportati quotidianamente su biciclette e vecchie auto fatiscenti dalle miniere del Katanga. Si siedono in baracche su una strada polverosa vicino al confine con lo Zambia, offrendo misere somme scarabocchiate su lavagne all'esterno - 40 sterline per una tonnellata di rocce ricche di cobalto - che saranno inviate via nave da carico al gigante dei minerali Zhejiang Huayou Cobalt in Cina e vendute su a una complessa filiera che alimenta colossi multinazionali.
Sfidato dal Washington Post sulle spaventose condizioni nelle miniere, Huayou Cobalt ha affermato che "sarebbe irresponsabile" smettere di utilizzare il lavoro minorile, affermando: "Potrebbe aggravare la povertà nelle regioni minerarie di cobalto e peggiorare il sostentamento dei minatori locali".
L'organizzazione benefica per i diritti umani Amnesty International ha anche indagato sull'estrazione di cobalto nella RDC e afferma che nessuno dei 16 produttori di veicoli elettrici che hanno identificato ha condotto la due diligence secondo lo standard definito dalla Responsible Cobalt Initiative.
Sfidato dal Washington Post sulle spaventose condizioni nelle miniere, Huayou Cobalt ha affermato che "sarebbe irresponsabile" smettere di utilizzare il lavoro minorile, affermando: "Potrebbe aggravare la povertà nelle regioni minerarie di cobalto e peggiorare il sostentamento dei minatori locali".
L'organizzazione benefica per i diritti umani Amnesty International ha anche indagato sull'estrazione di cobalto nella RDC e afferma che nessuno dei 16 produttori di veicoli elettrici che hanno identificato ha condotto la due diligence secondo lo standard definito dalla Responsible Cobalt Initiative.
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| Monica, appena quattro anni, lavora in miniera insieme a Dorsen e Richard |
In modo incoraggiante, Apple, che utilizza il minerale nei suoi dispositivi, si è impegnata a trattare il cobalto come i minerali dei conflitti - quelli che in passato hanno finanziato i bambini soldato nella guerra civile del paese - e la società afferma che richiederà a tutte le raffinerie di avere audit della catena di fornitura e valutazioni del rischio. Ma Amnesty International non è soddisfatta. "Questa promessa non vale la carta su cui è scritta quando le società non stanno indagando sui loro fornitori", ha dichiarato Mark Dummett di Amnesty. 'I grandi marchi hanno il potere di cambiare questo.'
Dopo la Repubblica Democratica del Congo, l'Australia è la seconda maggiore fonte di cobalto, con riserve di 1 milione di tonnellate, seguita da Cuba, Cina, Russia, Zambia e Zimbabwe.
La casa automobilistica Tesla, leader di mercato nei veicoli elettrici, prevede di produrre 500.000 auto all'anno a partire dal 2018 e per raggiungere questo obiettivo saranno necessarie 7.800 tonnellate di cobalto. Si prevede che le vendite raggiungano i 4,4 milioni entro il 2021. Ciò significa che il prezzo del cobalto salirà mentre il mondo si prepara alla rivoluzione delle auto elettriche, e ci sono prove che alcune aziende stanno annullando i loro contratti con le miniere regolamentate che utilizzano la tecnologia industriale e si rivolgono sempre più alle miniere più economiche che utilizzano manodopera umana.
Dopo che la terribile situazione di Dorsen e Richard è stata trasmessa in un servizio su Sky News, una risposta emotiva dei telespettatori ha finanziato un salvataggio da parte dell'ente di beneficenza per bambini Kimbilio. Ora vivono in una casa per bambini sostenuta dalla chiesa, dormono su materassi per la prima volta nella loro vita e vanno a scuola.
Ma non c'è un lieto fine per le decine di migliaia di bambini rimasti nell'inferno in terra che sono le miniere di cobalto del Congo.
Da dailymail.co
Dopo la Repubblica Democratica del Congo, l'Australia è la seconda maggiore fonte di cobalto, con riserve di 1 milione di tonnellate, seguita da Cuba, Cina, Russia, Zambia e Zimbabwe.
La casa automobilistica Tesla, leader di mercato nei veicoli elettrici, prevede di produrre 500.000 auto all'anno a partire dal 2018 e per raggiungere questo obiettivo saranno necessarie 7.800 tonnellate di cobalto. Si prevede che le vendite raggiungano i 4,4 milioni entro il 2021. Ciò significa che il prezzo del cobalto salirà mentre il mondo si prepara alla rivoluzione delle auto elettriche, e ci sono prove che alcune aziende stanno annullando i loro contratti con le miniere regolamentate che utilizzano la tecnologia industriale e si rivolgono sempre più alle miniere più economiche che utilizzano manodopera umana.
Dopo che la terribile situazione di Dorsen e Richard è stata trasmessa in un servizio su Sky News, una risposta emotiva dei telespettatori ha finanziato un salvataggio da parte dell'ente di beneficenza per bambini Kimbilio. Ora vivono in una casa per bambini sostenuta dalla chiesa, dormono su materassi per la prima volta nella loro vita e vanno a scuola.
Ma non c'è un lieto fine per le decine di migliaia di bambini rimasti nell'inferno in terra che sono le miniere di cobalto del Congo.
Da dailymail.co
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