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| Un aereo da caccia F-35. © Getty Images / Agenzia Anadolu / Tayfun Coskun |
L’aereo da caccia statunitense di quinta generazione è stato ufficialmente certificato per trasportare bombe nucleari a caduta libera B61-12
Gli aerei da caccia F-35A fabbricati negli Stati Uniti sono stati certificati per trasportare bombe a caduta libera B61-12, diventando il primo aereo di quinta generazione in assoluto a ricevere il via libera per trasportare armi nucleari.
L'annuncio è stato fatto venerdì da un portavoce dell'F-35 Joint Program Office, Russ Goemaere, in una dichiarazione alla rivista Breaking Defense. Il programma decennale di certificazione, originariamente previsto per essere completato entro gennaio, si è concluso prima del previsto, ha rivelato il portavoce.
"L'F-35A è il primo velivolo con capacità nucleare di quinta generazione in assoluto, e la prima nuova piattaforma (caccia o bombardiere) a raggiungere questo status dall'inizio degli anni '90", ha affermato Goemaere, sostenendo che lo sviluppo fornisce all'intero blocco NATO un " capacità critica” e sostiene gli “impegni di deterrenza estesa” degli Stati Uniti .
La certificazione si estende solo agli aerei da decollo e atterraggio convenzionali F-35A e non include altre varianti dell'aereo da caccia stealth, come l'F-35B a decollo corto e atterraggio verticale o l'F35C basato su portaerei. Consente inoltre ai caccia di utilizzare solo la B61-12, la variante più recente della bomba nucleare a caduta libera B61, originariamente introdotta nel 1960.
Il programma di estensione della vita -12, concepito durante l’amministrazione Obama, è destinato a sostituire le varianti più vecchie della bomba atomica, con la sua prima unità di produzione lanciata alla fine del 2021, e dovrebbe durare fino alla fine del 2025. L’anno scorso, l'amministrazione Biden ha annunciato un nuovo programma di estensione della vita del -13 per dare al B61 un ulteriore restyling.
Lo sviluppo arriva come una notizia più brillante per l’intero programma F-35, pieno com’è stato di vari problemi tecnici e varie battute d’arresto imbarazzanti. L’ultima notizia è stata riportata all’inizio di quest’anno da Bloomberg, quando si è scoperto che il nuovo aggiornamento del software da 14 miliardi di dollari per i jet si è rivelato “immaturo e carente”, portando a “carenze critiche nella lotta alla guerra” per gli aerei, piuttosto che a miglioramenti delle loro prestazioni. capacità.
Nonostante le numerose lamentele da parte degli operatori di aerei da combattimento, che avevano osservato carenze “nelle armi, nella fusione, nelle comunicazioni e nella navigazione, nella sicurezza informatica e nei processi di targeting”, il Pentagono avrebbe deciso di continuare a lanciare l’aggiornamento difettoso.
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