Nikolaj Poroskov - 13 luglio 2022, 06:40
Il sottomarino nucleare per scopi speciali Belgorod del progetto 09852 è stato varato e consegnato alla Marina russa presso l’Imprese “Costruzioni Macchine del Nord” (SMP) a Severodvinsk e diventerà il primo vettore del sistema multiuso oceanico Poseidon. Il prossimo vettore di un tale sistema sarà il sottomarino nucleare Khabarovsk in costruzione sulla SMP in un progetto fondamentalmente nuovo il 09851. Il Belgorod è stato varato il 23 aprile 2019 nello stabilimento di Sevmash.
Inizialmente, questo sottomarino nucleare apparteneva al progetto 949A Antej (un analogo del Kursk), poi è stato riprogettato, rimuovendo i lanciatori per missili da crociera, nel progetto 09852 specifico per il sistema Poseidon. Spifferi passati sul sottomarino nucleare "Khabarovsk" - il regolare vettore dei "Poseidon". Non si sa quasi nulla delle caratteristiche di questo sottomarino.
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| Il sottomarino nucleare Project 09852 (al centro) è il più grande sottomarino nucleare mai costruito in Russia. Tuttavia, il suo spostamento è inferiore a quello del Progetto 941 Sharks. Nella parte inferiore dell'immagine c'è la centrale nucleare AS-12 Losharik. |
La creazione dello stesso veicolo subacqueo Poseidon è stata annunciata per la prima volta dal presidente russo Vladimir Putin in un messaggio all'Assemblea federale nel marzo 2018. Tali droni, ha detto poi, possono essere equipaggiati con testate sia convenzionali che nucleari. Ciò consentirà loro di colpire un'ampia gamma di obiettivi: gruppi di portaerei, fortificazioni costiere e infrastrutture. Il drone gode di una portata illimitata. La profondità alla quale può immergersi è di oltre un chilometro.
Nei media americani, citando le informazioni del Pentagono, c'era una soffiata sulla creazione da parte della Russia di un sottomarino senza pilota in grado di trasportare una potente testata nucleare. L'obiettivo principale del drone sottomarino, secondo gli analisti, dovrebbero essere le basi dei sottomarini americani e obiettivi importanti sulla costa oceanica.
Lo sviluppo ha ricevuto il nome in codice Kanjon ("Canyon") dalle forze armate statunitensi. Significava un attacco sottomarino senza pilota con una munizione termonucleare con una capacità di diverse decine di megatoni. È in grado di muoversi occultamente e molto rapidamente su lunghe distanze.
Il territorio degli Stati Uniti d'America è grande la metà della Federazione Russa. Quasi un terzo degli americani vive in tre aree metropolitane: New York e Washington, Chicago e Pittsburgh, il terzo agglomerato è Los Angeles, San Diego, Las Vegas. Tutti e tre gli agglomerati si trovano sulla costa oceanica. Più della metà del prodotto interno lordo degli Stati Uniti viene prodotto qui. È proprio questa la regione, secondo il Pentagono, a cui si rivolge principalmente il Kanjon russo in caso di un possibile conflitto.
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| Alla fine degli anni '50, avrebbe dovuto "lavare via" la costa orientale degli Stati Uniti con una carica nucleare sottomarina. |
Alla storia della questione
L'idea di una potente esplosione nucleare subacquea è attribuita all'accademico Andrej Sakharov, il padre della bomba all'idrogeno sovietica. L'essenza dell'idea è tanto semplice quanto geniale. Un veicolo subacqueo con una carica nucleare (in quei primi anni al prodotto veniva assegnato l'indice T-15) di 100 megatoni (una vera bomba della fine degli anni '50, frivolmente chiamata "la madre di Kuzkin" da Nikita Khrushchev) aveva una tale potenza) segretamente si trova sul fondo della costa orientale, la più trafficata degli Stati Uniti e al momento giusto questa viene minata a distanza. L'onda gigante risultante spazza via le città costiere.
La modellazione moderna degli scienziati americani ha dimostrato che la zona di impatto dall'esplosione del sistema Status-6 con una capacità di cento (e qui cento!) Megatoni si estende per oltre 500 mila chilometri quadrati, le onde dell'esplosione saliranno a un’altezza di 300-500 metri. La pianura dal bordo dell'acqua all'interno della terraferma sarà inondata d'acqua per una distanza fino a cinquecento chilometri.
Una potente contaminazione radioattiva si verificherà nella zona costiera. Per 8 milioni di persone l'"esperimento" sarà fatale, in 16 milioni riceveranno una dose critica di radiazioni.Per consegnare "Status-6" nel luogo di posizionamento dovrebbe essere sottomarini con equipaggiamento speciale.
Per chiarezza: "Status-6" e il drone marino Poseidon costituiscono un unico sviluppo. Il drone può immergersi a una profondità di oltre un chilometro e spostarsi di circa 10.000 km ad una velocità di circa 130-200 km/h. "Sa come" colpire bersagli ovunque negli oceani e sulla sua costa. Poseidon è in grado di essere un portatore di armi navali o, soprattutto, di diventare lui stesso un siluro ad alta velocità.
Peggio di un attacco dall'orbita
"Poseidon" è un mezzo di attacco globale. Il suo potenziale impatto dal mare è più terribile per gli Stati Uniti di un attacco missilistico dall'orbita spaziale. "Poseidon", assicura lo sviluppatore dell’Ufficio Progettazioni di Ingegneria Navale "Rubin", è quasi impossibile da intercettare. E spiega il motivo della creazione del drone: solo le azioni aggressive di Washington hanno costretto la dirigenza russa ad arrivare allo sviluppo di una deterrenza nucleare asimmetrica.
Molti analisti militari considerano Poseidon un analogo del sistema 15P771 Avangard. Quest'ultimo è in grado di volare a velocità supersoniche su distanze illimitate. "Poseidon" è stato creato sulla base dello stesso concetto strategico. Questo rende correlati i due tipi di armi più recenti.
Il più veloce siluro americano Mk 48 (nella foto) non sarà in grado di distruggere il Poseidon.
Le forze navali sono state uno dei vantaggi degli Stati Uniti nel confronto strategico degli ultimi decenni, e ora questa superiorità è stata ridotta a zero. Ciò è in gran parte dovuto al motore nucleare compatto del Poseidon. Gli anti-siluri della US Navy non possono fermare il Poseidon. In primo luogo, i siluri sono troppo resistenti per velocità superiori a 200 km / h a causa del motore nucleare e dell'effetto di cavitazione, che è praticamente “incorporato”, secondo tutti i dati, solo in Russia. La velocità del più veloce siluro americano Mk 48 non supera i 100 km/h. E non sarà in grado di ottenere il "Poseidon" alla "sua" profondità.
In secondo luogo, il siluro NATO anti-sottomarino MU90 IMPACT, in acque profonde, a una velocità massima di 93 km / h può “nuotare” solo per pochi chilometri. "Poseidon", inoltre, è notoriamente in grado di manovrare, guidato da un navigatore su una mappa del fondale marino. Il suo rilievo è determinato dal sonar 3D situato nell'apparato.
Aggiungiamo qui una stazione idroacustica con capacità di ascolto circolare. "Poseidon" può permanere nell'area di presenza subacquea, arbitrariamente lungo. Può condurre attivamente ed efficacemente la ricognizione.
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| Tornando al sottomarino vettore (sottomarino nucleare speciale Khabarovsk o Belgorod), il drone trasmette informazioni raccolte nella navigazione autonoma. Ogni battello è in grado di trasportare fino a sei droni strategici. I veicoli Poseidon, insieme ai sottomarini portanti, fanno parte del cosiddetto sistema multiuso oceanico. |
È scomodo vivere sulla costa orientale degli Stati Uniti, non senza motivo, supponendo che da qualche parte sul fondo del mare si nasconde una specie di apparato dell'apocalisse, carico di una carica dal potere colossale. Sono a disagio! la leadership degli Stati Uniti, l'esercito americano. "Qualcosa deve essere fatto!" - incoraggiare i generali, la politica. E si stanno compiendo tentativi di recuperare il ritardo con una Russia che è andata molto avanti. Nel corso della lunga storia degli Stati Uniti e dell'URSS-Russia, di norma, noi siamo stati coinvolti nella corsa agli armamenti. Oggi il quadro è invertito.
"Orca" e "Testa di serpente"
Alla fine di aprile di quest'anno è stato lanciato negli Stati Uniti il primo veicolo subacqueo sperimentale autonomo (AUV) Orca ("Orca") XLUUV. La novità è stata sviluppata da Boeing e Huntington Ingalls Industries. Quest'anno verranno completati altri quattro prodotti per poter condurre test completi su di essi. I prototipi dovrebbero confermare le caratteristiche di progettazione.
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| Orca ("Orca") XLUUV. |
Lo sviluppo della Balena Assassina è in corso dal 2017. Il progetto è stato completato di recente, è iniziata la costruzione delle attrezzature. Innanzitutto, al dispositivo verrà insegnato come installare le mine marine, quindi (Gli sviluppatori) determineranno la capacità di eseguire altre attività. Con “altre”, a quanto pare, si intende il trasferimento di una carica nucleare. Se l'Orca XLUUV andrà in serie, in futuro la Marina degli Stati Uniti prevede di creare un'intera flotta di AUV per risolvere problemi in diverse aree degli oceani.
Orca XLUUV è un piccolo sottomarino diesel-elettrico in uno scafo aerodinamico con una prua arrotondata. La barca ha un sistema di controllo autonomo. Il sistema è responsabile della guida del veicolo lungo il percorso, interagisce con l'operatore e altri AUV. La propulsione della barca è a idrogetto, alimentata da una centrale diesel-elettrica.
La lunghezza dell'Orca è di 26 m, di circa 3 m di diametro, il dislocamento è di 80 tonnellate, la velocità massima è di 6-8 nodi. Ha un’autonomia per diversi mesi, con un solo rifornimento e con ripetute ricariche delle batterie, l'autonomia raggiungerà le 6.500 miglia nautiche.
L'applicazione del carico target è fornita da moduli software. Un'attrezzatura speciale è collocata in un compartimento di dieci metri con una capacità di carico di 8 tonnellate. L'AUV sarà in grado di trasportare stazioni idroacustiche, apparecchiature radio, inclusi radar e sistemi di guerra elettronica e altri dispositivi. È allo studio anche la possibilità di schierare armi, in particolare mine navali e siluri.
La cosa principale è che Orca XLUUV dovrebbe svolgere le funzioni di un complesso subacqueo autonomo multiuso. Questa possibilità dipende, in primo luogo, dalla piattaforma di base, ovvero il nuovo AUV. È noto per essere disabitato. Questo permette di ridurre le dimensioni e il peso della struttura, è vantaggioso utilizzare volumi interni, e aumentare l'autonomia.
Negli Stati Uniti continuano i lavori per il promettente progetto Snakehead (testa di serpente) AUV. Il primo prototipo di veicolo subacqueo di grande cilindrata LDUUV è stato messo alla prova all'inizio di febbraio di quest'anno
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| ANPA Snakehead ("Snakehead"). |
Il prodotto Snakehead è costruito su di un corpo cilindrico. La lunghezza è di diversi metri, il diametro è di circa 1,5 M. Il dispositivo è completamente elettrico. La fonte di energia sono le batterie agli ioni di litio ad alta capacità.
Snakehead ha un complesso autonomo di controllo, navigazione e comunicazione. Si propone che il dispositivo sia dotato di apparecchiature di ricognizione idroacustica, un set di apparecchiature per l'azione contro le mine e apparecchiature radio per la ricognizione o la soppressione.
I principali vettori di Snakehead LDUUV saranno i sottomarini nucleari. Il sottomarino deve avere un compartimento esterno per equipaggiamenti speciali. Tali dispositivi possono essere utilizzati su sottomarini nucleari come Ohio e Virginia. Ce ne sono una decina in totale. Un altro potenziale vettore è la USS Jimmy Carter (SSN-23). Ha una sezione aggiuntiva dello scafo per attrezzature speciali.
Gli AUV saranno utilizzati per la ricognizione e l'illuminazione della situazione. Questo, ovviamente, ridurrà i rischi per il sottomarino vettore. Il progetto Snakehead è in grado di utilizzare carichi utili intercambiabili in un design modulare.
La tempistica del test di questi due nuovi prodotti, l'avvio della serie, è indicata vagamente. In ogni caso, ci vorrà almeno un decennio per raggiungere la Russia con il suo Poseidone. ■
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