Il nuovo design non richiede elementi di terre rare, il che lo rende migliore per l'ambiente. Il produttore tedesco di componenti automobilistici MAHLE ha sviluppato un nuovo motore a induzione privo di magneti altamente efficiente che è più ecologico da produrre, è più economico da produrre rispetto a motori comparabili ed è esente da manutenzione, spiega un comunicato stampa dell'azienda con sede a Stoccarda .
La società afferma di aver unito i punti di forza di vari concetti di motore elettrico in un unico prodotto, consentendo un'efficienza "superiore al 95 percento in quasi tutti i punti operativi", un livello raggiunto finora solo nelle auto da corsa di Formula E.
MAHLE spiega che il suo "nuovo tipo di motore elettrico senza magneti non richiede elementi di terre rare". Ciò rende la produzione migliore per l'ambiente oltre a portare "vantaggi in termini di costi e sicurezza delle risorse", afferma l'azienda nel suo comunicato.
Senza usura e altamente efficiente alle alte velocità
Il nuovo motore utilizza un design perfezionato per generare coppia tramite trasmissione di potenza senza contatto, rendendolo esente da usura e altamente efficiente alle alte velocità.
Quando è in uso, un trasmettitore wireless invia una corrente elettrica alternata nel rotore. Ciò induce una corrente in un elettrodo ricevente, che a sua volta carica bobine magnetiche di rame avvolte per produrre un campo elettromagnetico che fa girare le bobine e genera una coppia.
Queste bobine magnetiche sostituiscono i magneti permanenti, tipicamente realizzati in neodimio-boro-ferro, samario-cobalto o ferrite, dei tradizionali motori EV. Laddove questi sono tipicamente posizionati in un motore EV, MAHLE e i motori a induzione di altri progettisti lasciano un traferro per prevenire l'usura. MAHLE sottolinea anche il fatto che il loro design è facilmente scalabile e può essere utilizzato in qualsiasi cosa, dai veicoli subcompatti ai veicoli commerciali.
"Con il nostro nuovo motore elettrico, siamo all'altezza della nostra responsabilità di azienda che opera in modo sostenibile", afferma Michael Frick, presidente del consiglio di amministrazione di MAHLE (ad interim) e CFO. "La rinuncia ai magneti e quindi l'uso di elementi di terre rare offre un grande potenziale non solo dal punto di vista geopolitico, ma anche per quanto riguarda l'uso responsabile della natura e delle risorse".
Per elaborare il loro design, MAHLE ha affermato di aver utilizzato un processo di simulazione all'avanguardia che gli ha permesso di regolare e combinare i parametri di diversi progetti di motori in modo incrementale per trovare la soluzione ottimale. L'azienda afferma che questo nuovo metodo le consente di "creare rapidamente le condizioni tecniche necessarie per far progredire la mobilità elettrica in modo sostenibile in tutto il mondo".
Sebbene il nuovo design del motore sia stato concepito utilizzando i più recenti processi di simulazione, la nascita dei motori a induzione risale al XIX secolo, quando furono inventati da Nikola Tesla .
Analogamente , un nuovo sviluppo di veicoli elettrici, le strade a ricarica elettrica , si basa sui primi lavori dell'inventore sulle correnti alternate.
Ridurre la dipendenza del settore dei veicoli elettrici dai magneti permanenti
Il recente boom dell'adozione di veicoli elettrici ha visto le case automobilistiche al di fuori della Cina lavorare duramente per sviluppare motori elettrici che non utilizzano magneti permanenti. Ciò è dovuto al fatto che questi magneti richiedono metalli delle terre rare, la cui estrazione è solitamente dannosa per l'ambiente.
Inoltre, i materiali sono in gran parte estratti e lavorati in Cina, offrendo alle case automobilistiche cinesi di veicoli elettrici un vantaggio quando si tratta di motori elettrici tradizionali: oltre il 90 percento degli elementi delle terre rare del mondo attualmente proviene dalla Cina.
Bentley, ad esempio, ha anche recentemente presentato un progetto di motore elettrico che non si basa su magneti di terre rare. La società ha rivelato il motore l'anno scorso nel suo tentativo di guidare la carica nella mobilità di lusso sostenibile. Quello di MAHLE è un approccio più utilitaristico, che lo rende ancora più sostenibile, quindi tanto più potere per loro.
Ridurre la dipendenza del settore dei veicoli elettrici dai magneti permanenti
Il recente boom dell'adozione di veicoli elettrici ha visto le case automobilistiche al di fuori della Cina lavorare duramente per sviluppare motori elettrici che non utilizzano magneti permanenti. Ciò è dovuto al fatto che questi magneti richiedono metalli delle terre rare, la cui estrazione è solitamente dannosa per l'ambiente.
Inoltre, i materiali sono in gran parte estratti e lavorati in Cina, offrendo alle case automobilistiche cinesi di veicoli elettrici un vantaggio quando si tratta di motori elettrici tradizionali: oltre il 90 percento degli elementi delle terre rare del mondo attualmente proviene dalla Cina.
Bentley, ad esempio, ha anche recentemente presentato un progetto di motore elettrico che non si basa su magneti di terre rare. La società ha rivelato il motore l'anno scorso nel suo tentativo di guidare la carica nella mobilità di lusso sostenibile. Quello di MAHLE è un approccio più utilitaristico, che lo rende ancora più sostenibile, quindi tanto più potere per loro.
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