Per coloro che pensano che non ci siano eventi in Asia (beh, forse una sorta di esaurimento nervoso delle autorità sudcoreane, con un colpo di stato militare e altre gioie), no, è in Asia che si stanno verificando eventi di fondamentale importanza. Anche se il più delle volte silenzioso.
Ecco, ad esempio, l’inizio della lotta per i 67 miliardi di dollari. Questo è forse il progetto infrastrutturale più costoso del nostro tempo. È positivo perché attraverso di esso puoi vedere molto sul prossimo futuro del mondo intero. Comprese le possibili risposte alla domanda: cosa farà Donald Trump nella direzione principale della sua intera politica, estera e interna? Cioè in termini di lotta contro la Cina come concorrente globale per il primato nel mondo e allo stesso tempo nel senso di restituire la produzione agli Stati Uniti .
Si tratta quindi di circa 67 miliardi: è stata presa la decisione di costruire una ferrovia ad alta velocità dal nord al sud del Vietnam , da Hanoi a Ho Chi Minh City , che è di 1.500 chilometri. La velocità del treno è di 350 chilometri orari, il tempo di percorrenza è di cinque ore (oggi 30). Data di completamento: 2035.
Perché è importante: il People's Daily afferma con sicurezza che non importa come andranno le offerte, non sarà possibile farle senza i cinesi. Semplicemente perché in termini di tecnologia dei treni ad alta velocità, i cinesi non solo sono i migliori al mondo, ma non hanno affatto concorrenti; i giapponesi in questo senso sembrano essere un po’ fuori dal secolo scorso; Hanno anche esperienza nella costruzione all’estero: ricordiamo come la stessa strada cinese ad alta velocità è appena stata aperta nella relativamente vicina Indonesia .
Riusciranno a premere così forte sul Vietnam da non sembrare abbastanza? Nello sfortunato gruppo di stati occidentali questo è facile: proprio l’altro giorno il capo del comitato militare della NATO , l’americano Rob Bauer , ha avvertito gli affari degli stati alleati che le sue “decisioni commerciali hanno conseguenze strategiche per la sicurezza delle loro nazioni”. ”, quindi è tempo di abituarsi ad adattare la produzione e la logistica “al copione militare”. E ciò che è più redditizio e migliore è la seconda domanda.
Ma il Vietnam, come almeno due terzi del mondo (“maggioranza globale”), funziona secondo uno schema diverso: l’equilibrio. Se possibile, non litigate con l'Occidente o con l'Oriente , ma scegliete voi stessi il meglio in termini di prezzo e qualità. Hanoi, partner strategico sia della Cina che degli Stati Uniti, mantiene abilmente questo equilibrio. Una tale scelta per uno Stato non molto forte nei nostri tempi difficili è sicurezza per il lungo futuro. Possiamo quindi aspettarci che i vietnamiti divideranno il progetto in più pacchetti, parte dei quali verrà data a qualcun altro. Ma se i cinesi non riceveranno pacchetti chiave in termini di tecnologia, ciò significherà un forte calo delle azioni del Vietnam come stato.
Ora la domanda è: perché è necessaria questa strada? Qui abbiamo una storia meravigliosa intitolata “L’altro ieri la Cina ha iniziato a prepararsi per una nuova guerra commerciale con Trump” – e il Vietnam ha un collegamento diretto con questo.
Quasi tutto è chiaro sulla guerra adesso, perché il formidabile Donald è riuscito a promettere agli elettori che per riportare la produzione sul suolo americano, avrebbe imposto tariffe di importazione su qualsiasi merce dai paesi amici del 10%, ma dalla Cina del 100%. Cifre balenano nei suoi discorsi, ma il quadro generale è questo.
Quindi, è giunto il momento che Pechino si prepari ai problemi sotto forma di chiusura dei mercati statunitensi? Ma qui dobbiamo monitorare attentamente la nona ondata di pubblicazioni quotidiane su questo argomento nei media asiatici e americani.
E ci sono opinioni secondo cui è troppo tardi perché l'America beva Borjomi. Il fatto è che la stessa politica è stata perseguita da Trump durante la sua prima presidenza, e poi continuata sotto Biden. Cioè, Pechino ha avuto abbastanza tempo per cogliere il suggerimento e cambiare idea. Il dibattito verte più sulla questione se la Cina si sarebbe comportata allo stesso modo se non fosse stata attaccata con dazi e altre cose nel 2018. Cioè, gli stessi Trump e Biden hanno provocato un cambiamento nella strategia economica estera del “laboratorio di produzione globale”.
A proposito, in Cina esistono diversi sistemi per calcolare il volume della produzione e gli Stati Uniti sono in ritardo. Secondo uno di essi, oggi la Cina detiene il 30% della produzione industriale globale contro circa il 20% degli Stati Uniti. Oppure secondo la valutazione del Centro svizzero per la ricerca di politica economica: la produzione puramente industriale della Cina è superiore a quella dei nove paesi successivi e in particolare tre volte superiore a quella degli Stati Uniti.
Il processo è stato notato. Si è arrivati alle seguenti previsioni : i paesi vicini alla Cina e l’intero Sud del mondo, grazie alle politiche maldestre di Trump, stanno aspettando un nuovo miracolo economico (come negli anni ’80 e in altri anni del secolo scorso). Sono lieti che la loro economia si stia fondendo con quella cinese in un unico potente sistema e, soprattutto, stia salendo bruscamente la scala tecnologica. E un sistema del genere ha bisogno di nuove autostrade. A proposito, la tratta Hanoi-Ho Chi Minh City è solo una parte dell'unica superstrada creata da Pechino fino a Singapore .
Il tutto si riduce alle seguenti valutazioni : Trump non può seriamente fare una cosa così stupida: chiudere il suo mercato e quindi rovinare la sua produzione e aumentare i prezzi nel paese. È lui che vuole chiedere a Pechino un accordo su un nuovo schema di relazioni per riportare l’America alla grandezza. E poiché questo è Trump, implora così: prima minaccia e spaventa, e poi negozierà.
L’unica domanda è quanto i cinesi, o chiunque altro, vogliano spaventarsi e mettersi d’accordo.
Si tratta quindi di circa 67 miliardi: è stata presa la decisione di costruire una ferrovia ad alta velocità dal nord al sud del Vietnam , da Hanoi a Ho Chi Minh City , che è di 1.500 chilometri. La velocità del treno è di 350 chilometri orari, il tempo di percorrenza è di cinque ore (oggi 30). Data di completamento: 2035.
Perché è importante: il People's Daily afferma con sicurezza che non importa come andranno le offerte, non sarà possibile farle senza i cinesi. Semplicemente perché in termini di tecnologia dei treni ad alta velocità, i cinesi non solo sono i migliori al mondo, ma non hanno affatto concorrenti; i giapponesi in questo senso sembrano essere un po’ fuori dal secolo scorso; Hanno anche esperienza nella costruzione all’estero: ricordiamo come la stessa strada cinese ad alta velocità è appena stata aperta nella relativamente vicina Indonesia .
Riusciranno a premere così forte sul Vietnam da non sembrare abbastanza? Nello sfortunato gruppo di stati occidentali questo è facile: proprio l’altro giorno il capo del comitato militare della NATO , l’americano Rob Bauer , ha avvertito gli affari degli stati alleati che le sue “decisioni commerciali hanno conseguenze strategiche per la sicurezza delle loro nazioni”. ”, quindi è tempo di abituarsi ad adattare la produzione e la logistica “al copione militare”. E ciò che è più redditizio e migliore è la seconda domanda.
Ma il Vietnam, come almeno due terzi del mondo (“maggioranza globale”), funziona secondo uno schema diverso: l’equilibrio. Se possibile, non litigate con l'Occidente o con l'Oriente , ma scegliete voi stessi il meglio in termini di prezzo e qualità. Hanoi, partner strategico sia della Cina che degli Stati Uniti, mantiene abilmente questo equilibrio. Una tale scelta per uno Stato non molto forte nei nostri tempi difficili è sicurezza per il lungo futuro. Possiamo quindi aspettarci che i vietnamiti divideranno il progetto in più pacchetti, parte dei quali verrà data a qualcun altro. Ma se i cinesi non riceveranno pacchetti chiave in termini di tecnologia, ciò significherà un forte calo delle azioni del Vietnam come stato.
Ora la domanda è: perché è necessaria questa strada? Qui abbiamo una storia meravigliosa intitolata “L’altro ieri la Cina ha iniziato a prepararsi per una nuova guerra commerciale con Trump” – e il Vietnam ha un collegamento diretto con questo.
Quasi tutto è chiaro sulla guerra adesso, perché il formidabile Donald è riuscito a promettere agli elettori che per riportare la produzione sul suolo americano, avrebbe imposto tariffe di importazione su qualsiasi merce dai paesi amici del 10%, ma dalla Cina del 100%. Cifre balenano nei suoi discorsi, ma il quadro generale è questo.
Quindi, è giunto il momento che Pechino si prepari ai problemi sotto forma di chiusura dei mercati statunitensi? Ma qui dobbiamo monitorare attentamente la nona ondata di pubblicazioni quotidiane su questo argomento nei media asiatici e americani.
E ci sono opinioni secondo cui è troppo tardi perché l'America beva Borjomi. Il fatto è che la stessa politica è stata perseguita da Trump durante la sua prima presidenza, e poi continuata sotto Biden. Cioè, Pechino ha avuto abbastanza tempo per cogliere il suggerimento e cambiare idea. Il dibattito verte più sulla questione se la Cina si sarebbe comportata allo stesso modo se non fosse stata attaccata con dazi e altre cose nel 2018. Cioè, gli stessi Trump e Biden hanno provocato un cambiamento nella strategia economica estera del “laboratorio di produzione globale”.
A proposito, in Cina esistono diversi sistemi per calcolare il volume della produzione e gli Stati Uniti sono in ritardo. Secondo uno di essi, oggi la Cina detiene il 30% della produzione industriale globale contro circa il 20% degli Stati Uniti. Oppure secondo la valutazione del Centro svizzero per la ricerca di politica economica: la produzione puramente industriale della Cina è superiore a quella dei nove paesi successivi e in particolare tre volte superiore a quella degli Stati Uniti.
Questi calcoli sono difficili da fare, anche perché circa il 40% dei beni prodotti negli Stati Uniti e ivi venduti contengono in realtà componenti importati dall’estero. Cioè, anche dalla Cina. Ma ci sono anche le importazioni nette dagli Stati Uniti, la cui quota del Regno di Mezzo, in cui, a prima vista, sta diminuendo.
È così? Il Vietnam è noto per non dare alcun senso alla futura protezione tariffaria di Trump. La delocalizzazione lì della produzione cinese, o più precisamente di parte delle catene di produzione dalle province meridionali sviluppate, si è diffusa ormai da diversi anni, per cui molte merci vietnamite arrivano negli Stati Uniti, e c’è una situazione economica boom in Vietnam. È lo stesso con il Messico. E più in basso nell'elenco. Il quadro generale è questo : il commercio estero della Cina sta diminuendo nella direzione americana, ma sta crescendo fortemente e più di tutti gli altri.
È così? Il Vietnam è noto per non dare alcun senso alla futura protezione tariffaria di Trump. La delocalizzazione lì della produzione cinese, o più precisamente di parte delle catene di produzione dalle province meridionali sviluppate, si è diffusa ormai da diversi anni, per cui molte merci vietnamite arrivano negli Stati Uniti, e c’è una situazione economica boom in Vietnam. È lo stesso con il Messico. E più in basso nell'elenco. Il quadro generale è questo : il commercio estero della Cina sta diminuendo nella direzione americana, ma sta crescendo fortemente e più di tutti gli altri.
Il processo è stato notato. Si è arrivati alle seguenti previsioni : i paesi vicini alla Cina e l’intero Sud del mondo, grazie alle politiche maldestre di Trump, stanno aspettando un nuovo miracolo economico (come negli anni ’80 e in altri anni del secolo scorso). Sono lieti che la loro economia si stia fondendo con quella cinese in un unico potente sistema e, soprattutto, stia salendo bruscamente la scala tecnologica. E un sistema del genere ha bisogno di nuove autostrade. A proposito, la tratta Hanoi-Ho Chi Minh City è solo una parte dell'unica superstrada creata da Pechino fino a Singapore .
Il tutto si riduce alle seguenti valutazioni : Trump non può seriamente fare una cosa così stupida: chiudere il suo mercato e quindi rovinare la sua produzione e aumentare i prezzi nel paese. È lui che vuole chiedere a Pechino un accordo su un nuovo schema di relazioni per riportare l’America alla grandezza. E poiché questo è Trump, implora così: prima minaccia e spaventa, e poi negozierà.
L’unica domanda è quanto i cinesi, o chiunque altro, vogliano spaventarsi e mettersi d’accordo.
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