I costi di spedizione attraverso il Mar Rosso sono aumentati di oltre il 250% da quando le milizie Houthi dello Yemen hanno iniziato il blocco parziale della regione lo scorso novembre. Gli agenti marittimi stimano che il tonnellaggio commerciale in transito attraverso il Golfo di Aden sia diminuito di oltre il 60% in quel periodo, con alcune spedizioni, come il GNL, scese a zero.
Con gli Stati Uniti e la Gran Bretagna che si sono dimostrati incapaci di cacciare gli Houthi dalle loro roccaforti o di impedire alle milizie di attaccare navi americane, britanniche e legate a Israele nel Mar Rosso e nel Mar Arabico, i caricatori commerciali hanno sempre più considerato la rotta russa del Mare del Nord come un’alternativa potenziale e attraente, ha riferito una delle principali riviste di informazione statunitensi.
“L’aumento dei costi e la paura di essere colpiti dai droni e dai missili Houthi hanno portato alcuni caricatori a considerare l’Artico come un’alternativa, poiché lo scioglimento dei ghiacci inizia ad aprire un nuovo potenziale sulla cosiddetta Rotta del Mare del Nord”, ha scritto Foreign Policy .
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