Entrambi sono peggio: l’Europa è condannata alla Russia

Victoria Nikiforova

"Addio, America, ooooh!" – così si può tradurre più o meno l’ultima patch della pubblicazione intellettuale europea Politico. Il suo significato è che, indipendentemente da chi vincerà le elezioni presidenziali americane, le relazioni euro-americane non saranno più le stesse: l’America è sempre meno interessata all’Europa, l’Europa resta sola.

Gli euro-atlantici lamentano il loro rapporto con Washington , come un vecchio ubriacone il cui prossimo amante sta per scappare dopo che lei gli ha dato letteralmente tutto fino all'ultimo centesimo.

Ci sono sempre più sintomi di raffreddamento: il numero delle basi americane sta diminuendo, i media, le università e le aziende americane trascurano l’Europa, persino gli ambasciatori americani nel Vecchio Mondo sono diventati un po’ timidi e inespressi. Nessuno batterà i piedi, nessuno griderà come prima, ma c'erano momenti...

Il blocco del Mar Rosso da parte degli Houthi rende la rotta russa del Mare del Nord attraente per l’Occidente disperato

Ilya Tsukanov

I costi di spedizione attraverso il Mar Rosso sono aumentati di oltre il 250% da quando le milizie Houthi dello Yemen hanno iniziato il blocco parziale della regione lo scorso novembre. Gli agenti marittimi stimano che il tonnellaggio commerciale in transito attraverso il Golfo di Aden sia diminuito di oltre il 60% in quel periodo, con alcune spedizioni, come il GNL, scese a zero.

Con gli Stati Uniti e la Gran Bretagna che si sono dimostrati incapaci di cacciare gli Houthi dalle loro roccaforti o di impedire alle milizie di attaccare navi americane, britanniche e legate a Israele nel Mar Rosso e nel Mar Arabico, i caricatori commerciali hanno sempre più considerato la rotta russa del Mare del Nord come un’alternativa potenziale e attraente, ha riferito una delle principali riviste di informazione statunitensi.

“L’aumento dei costi e la paura di essere colpiti dai droni e dai missili Houthi hanno portato alcuni caricatori a considerare l’Artico come un’alternativa, poiché lo scioglimento dei ghiacci inizia ad aprire un nuovo potenziale sulla cosiddetta Rotta del Mare del Nord”, ha scritto Foreign Policy .

La Germania subisce danni irreversibili senza il gas russo, a seguito della distruzione del Nord Stream da parte degli Stati Uniti

Belle Carter 

Nel 2022, sono emerse notizie bomba che confermavano che il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti aveva fatto saltare di nascosto i gasdotti Nord Stream, compiendo un atto di terrorismo contro i suoi alleati occidentali in un tentativo follemente pericoloso di danneggiare le esportazioni energetiche della Russia.

Secondo quanto riferito, è stato effettuato con l’aiuto del governo norvegese con la Central Intelligence Agency (CIA), l’aeronautica americana, la marina americana, il Dipartimento di Stato americano e l’ amministrazione Biden tutti coinvolti nella pianificazione. Il piazzamento di esplosivi ha utilizzato la copertura dell'esercitazione BALTOPS 22 della Marina statunitense nel giugno 2022, durante la quale i sommozzatori della Marina americana hanno piantato esplosivi che sono stati, tre mesi dopo, fatti esplodere a distanza da una boa sonar lanciata nel Mar Baltico con un P8 Poseidon dell'aeronautica norvegese aereo di pattuglia. La distruzione dei gasdotti offshore, che correvano sotto il Mar Baltico dalla Russia alla Germania per fornire gas naturale all’Europa occidentale, ha causato danni “irreversibili” alla Germania e all’economia europea.

Si prevede che la produzione russa di gas aumenterà vertiginosamente

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Il Paese mira ad aumentare i livelli di produzione annuale di GNL ad almeno 100 milioni di tonnellate entro il 2030

Si prevede che il volume annuo della produzione di gas naturale liquefatto (GNL) in Russia continuerà a crescere fino a raggiungere i 47,3 milioni di tonnellate nel 2024, in linea con il programma di sviluppo energetico del Paese.

Secondo i documenti ufficiali, la produzione di carburante aumenterà del 40% l'anno prossimo. Entro la fine del 2023, si prevede che il volume di produzione raggiungerà i 33 milioni di tonnellate.

Secondo il servizio statistico statale Rosstat, lo scorso anno la produzione di GNL in Russia è aumentata dell'8,1%, pari a 32,5 milioni di tonnellate. Tra gennaio e agosto di quest'anno, la produzione è diminuita del 5,3% in termini annuali a 20,9 milioni di tonnellate.

Abbandonare l’energia russa è un’impresa fallita per l’UE

Dice Zakharova a RT : Abbandonare l’energia russa è un’impresa fallita per l’UE. Al momento il blocco non può liberarsi completamente dal gas russo e se ne sta rendendo conto, dice il portavoce del Ministero degli Esteri

L’UE continua a fare molto affidamento sul gas russo anche se si impegna a smettere di acquistare e utilizzare il carburante del suo vicino orientale entro il 2027, ha detto a RT la portavoce del ministero degli Esteri russo Maria Zakharova, parlando martedì a margine del Forum economico orientale a Vladivostok.

Zakharova ha accusato l’UE di 27 membri di ipocrisia, affermando che tutte le affermazioni del blocco di tagliare l’afflusso di gas russo sono semplici “ giochi di parole ”.

L’UE si appresta a importare un volume record di GNL russo

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Secondo Global Witness, Belgio, Spagna e Francia sono tra i primi cinque acquirenti di carburante
I paesi dell’UE sono pronti ad acquistare volumi record di gas naturale liquefatto (GNL) dalla Russia quest’anno, anche se il blocco si impegna a smettere di consumare carburante russo entro il 2027, rivelano gli ultimi risultati pubblicati mercoledì da Global Witness.

I membri del blocco hanno continuato a importare una quantità significativa di GNL dalla Russia nei primi sette mesi di quest’anno, come mostrano i dati.

L’UE ha vietato le importazioni di petrolio russo trasportato via mare dall’inizio del conflitto in Ucraina e ha ridotto drasticamente le spedizioni di gasdotto da Mosca. Il GNL, tuttavia, finora non è stato sanzionato nonostante i ripetuti appelli di numerosi funzionari dell’UE.

LA BATTAGLIA PER IL MERCATO DEL GAS NELL'UE: PERDERA' LA RUSSIA?

LA BATTAGLIA PER IL MERCATO DEL GAS NELL'UE: PERDERA' LA RUSSIA?

Paul Antonopoulos
SA DEFENZA 

Il mercato del gas è uno dei più competitivi al mondo. Non sorprende che spesso diventi persino una fase di rissa tra le grandi potenze.

Protesta polacca

Dopo una "prova" di consegna del gas liquefatto avvenuta lo scorso giugno, la Polonia ha stipulato un contratto a lungo termine con gli Stati Uniti nell'ambito della sua strategia per eliminare la dipendenza dal combustibile russo.

Ieri, il capo di PGNiG a joint venture polacca con Gasprom, l'imprenditore Piotr Wozniak, ha annunciato che il paese ha stipulato un accordo con la società statunitense Venture Global LNG per un periodo di 20 anni con una consegna di 2 milioni di tonnellate all'anno.

La dichiarazione giunge con un crescente allineamento polacco con gli americani, il paese dell'Europa orientale vede anche gli Stati Uniti come principale alleato per la difesa, e sta acquistando sistemi patriot, e cosa senza precedenti li sta installando nelle vicinanze del confine russo.

Il progetto del gasdotto russo North Stream 2 è uno dei motivi del malcontento da parte di Varsavia, che lo considera un "nodo al collo", nonché  preoccupazione della Casa Bianca che, a sua volta, intende ridurre il più possibile l'influenza russa sul continente europeo, anche attraverso sanzioni.

Vale la pena notare che il contratto recentemente concluso corrisponde alla cosiddetta formula "Free on Board".

L'azienda polacca diventa proprietaria della merce dal momento in cui viene caricata nella nave cisterna, cioè la destinazione del carico dipende dall'acquirente. Questo, oltre a molti altri fattori, porta molti economisti a credere che il contratto abbia, soprattutto, un carattere politico.

Problema dei prezzi

Nell'annunciare l'accordo, Piotr Wozniak ha sottolineato la misura in cui sarà vantaggioso per la parte polacca, con prezzi "inferiori di quasi il 30% rispetto ai russi". Nel frattempo, i dati concreti del documento non sono stati rivelati. Con questo, ovviamente, ai politici viene dato ampio spazio per manovrare le loro dichiarazioni e creare aspettative sul mercato.

Si noti che la parte polacca è stata piuttosto capricciosa sulla questione dei prezzi del carburante che acquista. Pertanto, con la Russia che è il principale fornitore del mercato del paese fino ad oggi, con prezzi molto vantaggiosi rispetto ai suoi concorrenti, Varsavia in diverse occasioni ha chiesto a Gazprom di ridurre il prezzo.

Il Paese ha anche fatto appello all'Istituto di arbitrato della Camera di commercio di Stoccolma nel 2015, esortando l'entità a riconoscere il suo diritto di chiedere una riduzione dei prezzi del carburante russi. La risposta è stata in parte positiva, tuttavia, per il quale la parte polacca deve dimostrare che la politica dei prezzi di Gazprom non è equa - il che sembra difficile, dato che ora è il minore prezzo nel mercato a pronta vendita.

Passando alla domanda del contratto tra PGNiG e Venture Global LNG, si prevede che i terminali per la spedizione negli Stati Uniti saranno costruiti solo negli anni 2022-2023. Naturalmente, le rispettive consegne non possono essere avviate prima della stessa scadenza. Mentre nel 2022, scade l'accordo bilaterale russo-polacco sugli acquisti di gas, firmato nel 1996.

Ovviamente, la parte polacca si è preoccupata in anticipo con la ricerca di partner alternativi, data la sua retorica anti-russa. Tuttavia, la domanda che causa frustrazione in molti esperti è la seguente: come hanno fatto gli imprenditori polacchi a prevedere il prezzo del gas per i prossimi 5 anni? Data l'elevata volatilità del mercato delle materie prime, supponendo che il prezzo del gas russo sarebbe stato molto più alto di quello degli Stati Uniti sembra un calcolo leggermente incauto, soprattutto tenendo conto che dopo la consegna dei test le importazioni dai fornitori americani sono finite essendo il 30% più costose di Gazprom.

Futuro del mercato europeo del gas

La loro analisi, unita a progetti costosi per costruire le infrastrutture necessarie e reclutare quadri specializzati, rende molto chiaro che l'acquisto di gas liquefatto negli Stati Uniti semplicemente non può essere più economico di quello del carburante russo, soprattutto dopo il completamento del nuovo gasdotto Nord Stream 2.

Inoltre, le forniture al continente europeo non possono essere vantaggiose per la parte americana, poiché i prezzi di acquisto nei mercati asiatici, dove la domanda di gas liquefatto è in forte espansione, sono tradizionalmente molto più alti che in Europa. In tali condizioni, sarebbe molto più ragionevole vendere merci in Giappone o in Cina, che è così interessato al prodotto statunitense da non includerlo nella lista delle merci daziate nel mezzo della guerra commerciale con Washington.

Aggiunto a tutto questo, quale sarebbe la vera intenzione degli Stati Uniti in questa "crociata" sull'energia sul continente europeo? L'opinione degli analisti di mercato è unanime: dal punto di vista economico, non ha alcun vantaggio, anche a causa della distanza geografica. In questo contesto, la risposta sembra essere solo una: il fattore politico.

È ulteriormente rafforzato dal fatto che il Congresso degli Stati Uniti ha proposto all'Unione europea una sovvenzione di $ 1 miliardo per aiutarla a "ridurre la dipendenza" dalle materie prime russe. È stata questa somma annunciata a garantire il prezzo così sorprendentemente economico a Piotr Wozniak ? Nel contesto degli sforzi crescenti degli Stati Uniti per aumentare la propria presenza in Europa, a prescindere dal costo, è probabile che lo faccia.

Ad ogni modo, per ora sembra molto chiara la prospettiva, che tutta l'Europa, riorienti le sue importazioni di gas verso il fornitore americano è a scapito della sua economia. La prova di ciò è stata una reazione piuttosto dura da parte di diversi paesi dell'UE in risposta al tentativo degli Stati Uniti di penalizzare coloro che collaborano con la Russia nel progetto Nord Stream 2. In effetti, il mercato, quando è libero, è governato dalle sue stesse leggi, e queste non sono sempre in sintonia con la politica.


https://sadefenza.blogspot.com/2018/10/la-battaglia-per-il-mercato-del-gas.html

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SARDEGNA COLONIA ENERGETICA governata da cannibali.

SARDEGNA COLONIA ENERGETICA governata da cannibali.

M. Carboni

Dopo la Sardegna piattaforma energetica, cioè colonia servile energetica per il continente del "vecchio" piano energetico, adesso il "nuovo" piano energetico varato entusiasticamente dalla Giunta Pigliaru ci regala i depositi di GNL-gas naturale liquefatto con annesse speculazioni e danni ambientali in terra e in mare.

La Sardegna rimane l'unica regione della Repubblica senza collegamento con la rete del metano, quello vero, usando bomboloni e bombole di GPL ad un prezzo doppio che nel continente e con l'aria propanata che non si usa in nessuna altra parte del mondo civilizzato.

Proprio come le Littorine nelle ferrovie sarde.


Eppure la rete dei metanodotti dalla Sicilia al Brennero e tutti i gasdotti marini e continentali sono stati realizzati anche con il contributo delle tasse dei sardi.


Anche con quei 10 miliardi di tasse nostre che ci hanno scippato e non ci vogliono restituire.

Chissà perché se si va nelle Baleari, a Maiorca e Minorca e anche a Formentera, queste isole sono collegate da anni alla Spagna con un gasdotto.

A nessuno sano di mente in Spagna è venuta l'idea di impestare queste isole con depositi di gas liquefatto.

Il GNL al quale si vorrebbe legare la Sardegna dopo essere stoccato in depositi intrinsecamente pericolosissimi, per essere utilizzato bisogna renderlo gassoso con enormi produzioni di frigorie, cioè di freddo che dovrà essere smaltito in mare o nell'atmosfera, cambiando chissà come e negativamente il clima nelle coste e per conseguenza anche all'interno.
Quando un gas liquefatto viene gassificato, cioè si espande, assorbe calore.
Lo assorbe dall'ambiente o da altre sostanze gassose o solide con le quali viene a contatto.
Tutto ciò cedendo freddo che nel caso del GNL è molto dato che viene stoccato liquefatto a oltre -160 gradi centigradi.

Un esempio della grande quantità di freddo prodotta nella rigassificazione si può sperimentare facilmente con una bomboletta di GPL ricaricando un accendino.
Se non si sta attenti ci si può congelare un dito.
Nei rigassificatori di GNL ciò avviene generalmente in un evaporatore che altro non è che uno scambiatore di calore a fasci tubieri.
Nei tubi metallici passa il gas liquefatto ed intorno ai tubi scorre generalmente acqua, quasi sempre acqua di mare.

Il GNL assorbe il calore dell'acqua e si raffredda mentre il gas innalzando la sua temperatura si vaporizza ad una certa pressione.
Si produce quindi tantissima acqua di mare fredda che si scarica in mare.
Vuol dire che si prende acqua di mare in una zona e poi questa o altre grandi zone vengono raffreddate con l'immissione del freddo sottratto al gas che intanto si è vaporizzato.
Se il freddo fosse immesso in grandi quantità e con acqua non sufficientemente diluita termicamente il mare potrebbe anche ghiacciare.
Tant'è che per grandi hub si è anche ipotizzata la creazione di industrie di surgelamento a valle oppure di raffreddamento delle enormi memorie dove si immagazzinano dati informatici che producono molto calore.
Se poi lo scambio di calore fosse l'aria atmosferica, questa diverrebbe freddissima.

Ci prometteranno anche il rinfrescamento nelle nostre case con tutto quel freddo? Vedrete che ne saranno capaci.

Certo ci saranno i rinfreschi degli speculatori e dei sardi compradores che già si stanno fregando le mani per le briciole che riusciranno a leccare sotto il tavolo imbandito dei colonialisti energetici.

Dietro l'aperitivo dei "piccoli" depositi e rigasificatori, che tuttavia partoriranno centinaia di autobotti piene di gas liquefatto che circoleranno in Sardegna nelle nostre belle e sicure strade per portare il gas nei paesi dell'interno, c'è il vero progetto nascosto e ambito di grande servitù gasiera:
la costruzione di un gigantesco deposito di GNL in mare o in terra che non servirà ai sardi ma al continente, sia da mungere con medie navi gasiere o forse con un gasdotto come quello progettato con annesso degasificatore a Olbia per il defunto GALSI, per portare il GNL nella Penisola.

Per essere più chiaro, non sono contrario per principio all'importazione di GNL in Sardegna ma solo temporaneamente e in alcuni casi se necessario.

Infatti ad Arborea gli imprenditori, stanchi di aspettare il metano dal continente, il metano dal GALSI rivelatosi come avevo purtroppo previsto una bufala che ha fatto bruciare tanti milioni alla Regione e stanchi di dover utilizzare energia elettrica a costi proibitivi e il GPL-gas di petrolio liquefatto in bomboloni, hanno optato per una loro autonoma importazione di GNL con un piccolo impianto di rigasificazione autogestito.

Hanno fatto benissimo, ma certamente dovranno comunque subire un costo superiore a quello di chi in Sicilia e nella penisola si allaccia direttamente alla rete del metano.

Hanno ridotto il danno ma come imprenditori sardi sono ancora penalizzati, discriminati e danneggiati nella loro capacità concorrenziale che sopratutto si gioca sui costi energetici.

Ora il voler generalizzare questa esperienza d'emergenza in un piano energetico regionale, cioè rinunciando al collegamento, con soldi pubblici e l'impegno del Governo, della Sardegna alla rete metaniera italiana, significa decidere di perpetuare la discriminazione energetica e per sempre per la Sardegna, sollevando il Governo dal dover realizzare una indispensabile infrastruttura decisa in passato e mai attuata.

La Giunta Pigliaru non ha tenuto conto inoltre che con questa scelta, non solo si lega l'Isola all'andamento del flusso e dei prezzi del solo GNL che proviene da giacimenti lontanissimi e non collegabili con gasdotti all'EU e tutti in zone preda di guerre civili, terrorismo islamico e califfati vari, sommovimenti di difficile interpretazione futura se non in peggio, come accade ad esempio in Nigeria e nei paesi del Golfo persico, per cui la Sardegna potrebbe rimanere vittima di futura scarsità di prodotto o di rilevantissime lievitazioni dei prezzi.

In tal caso i gassificatori diverrebbero improvvisamente fuori mercato affossando ulteriormente la Sardegna.

Un allaccio alla rete italiana tramite un gasdotto, come è giusto che sia invece uniformerebbe invece la continuità di approvvigionamento, il calmieramento dei prezzi e i rischi.

Rinunciare al gasdotto Italia Sardegna, come previsto nel primo piano di metanizzazione, non è solo una mascalzonata politica, economica e tecnica, ma è un supino accettare la discriminazione, lo stato di minorità coloniale dei sardi e un buttare alle ortiche la specialità della nostra Autonomia, e il diritto ad essere alla pari di tutti gli altri cittadini europei.

La lobby dei rigassificatori si è intanto ringalluzzita e si è lanciata da tutta Europa, come prima quella dei generatori eolici e del fotovoltaico, alla conquista della Sardegna, mentre intanto contradittoriamente si vuole costruire una megacentrale a carbone nel Sulcis e una miriade di termovalorizzatori in ogni dove della nostra Isola, che era tanto bella e naturale....

Manca solo il deposito delle scorie nucleari.

Forse allora saremo noi a dover fuggire con i barconi.

C'è una maggioranza nel Consiglio regionale incapace e servile rispetto ai poteri centrali ormai sempre più centralisti e colonialisti, una Giunta che più autocastrante e supina al centralismo coloniale non era possibile neppure immaginare, l'opposizione in frantumi che non si oppone e non ha idee, un Consiglio regionale suicida, immobile, autobloccato per gli effetti della truffaldina legge elettorale in vigore, delle sentenze schizofreniche e della generale incoscienza rispetto al dramma della Sardegna e ai rimedi politici necessari per superare l'Autonomia con l'Autodeterminazione e un Nuovo Statuto.

La Sardegna muore avvelenata da tanti veleni e progetti di sfruttamento inumani e pericolosi, mentre il Consiglio regionale sta crollando su se stesso.

Bisogna prepararsi alle prossime elezioni, per conquistarlo o almeno entrare in tanti e ricominciare una nuova camminata nel deserto sino all'Indipendenza della Natzione sarda..