Il TPPF pubblica uno studio che espone il vero costo dei veicoli elettrici

Oggi, la Texas Public Policy Foundation ha pubblicato un nuovo studio per analizzare come i crediti normativi, i costi nascosti e i sussidi nascondono il costo reale dei veicoli elettrici (EV). Con la continua spinta dell'amministrazione Biden verso l'elettrificazione e stati come la California che attuano leggi per vietare la vendita di auto a gas entro il 2035, Overcharged Expectations: Unmasking the True Costs of Electric Vehicles rivela i trucchi normativi in ​​gioco e come questi costi vengono socializzati ai contribuenti e ai proprietari di veicoli a gas. Questo studio è stato presentato anche come parte di un commento pubblico sugli standard di risparmio di carburante proposti dalla National Highway Transportation Safety Administration.

"L'amministrazione Biden e gli stati di sinistra come la California hanno spinto per un'elettrificazione diffusa in meno di 20 anni attraverso sussidi governativi e normative coercitive, ma il prezzo che vedi nel lotto non è il vero costo di un veicolo elettrico", ha affermato Jason Isaac di TPPF . “I proprietari di veicoli elettrici sono stati i beneficiari di crediti normativi, sussidi e costi infrastrutturali socializzati per un totale di quasi 50mila dollari per veicolo elettrico. Questi costi sono sostenuti dai proprietari di veicoli a benzina, dai contribuenti e dai contribuenti dei servizi pubblici, che stanno tutti pagando un prezzo elevato per il veicolo elettrico di qualcun altro”.

“I sostenitori dei veicoli elettrici hanno falsamente sostenuto che i veicoli elettrici presto costeranno meno delle auto a gas. Questo studio dimostra che i veicoli elettrici sono ancora lontani dall'essere competitivi senza massicci sussidi”, ha affermato Brent Bennett del TPPF. “I rigorosi standard di risparmio di carburante e le manipolazioni normative dell’amministrazione Biden stanno portando le case automobilistiche americane verso la bancarotta e stanno aggiungendo migliaia di dollari al costo di ogni veicolo a benzina. La revoca di questi sussidi e di normative gravose farebbe risparmiare denaro ai consumatori e impedirebbe all’industria automobilistica di cadere nel precipizio finanziario”.

Punti chiave: Il costo di produzione dei   (EV) è di gran lunga superiore ai prezzi a cui vengono venduti. Quasi 22 miliardi di dollari in sussidi federali e statali e crediti normativi hanno ridotto il prezzo al dettaglio dei veicoli elettrici nel 2021 in media di quasi 50.000 dollari.

Grazie a un moltiplicatore illegale, i veicoli elettrici ricevono quasi sette volte più crediti nell’ambito dei programmi federali di efficienza del carburante rispetto a quelli che forniscono in termini di benefici effettivi in ​​termini di risparmio di carburante.

I crediti normativi con moltiplicatori bonus per i veicoli elettrici derivanti dagli standard federali sull’efficienza del carburante e sulle emissioni di gas serra e dai mandati statali di vendita di veicoli elettrici forniscono una media di 27.881 dollari in benefici per veicolo per i produttori di veicoli elettrici.

Le stazioni di ricarica domestiche e pubbliche utilizzate dai veicoli elettrici mettono a dura prova la rete elettrica, determinando una media di 11.833 dollari di costi socializzati per veicolo elettrico in 10 anni, che sono sostenuti dai contribuenti e dai contribuenti.

I sussidi statali e federali diretti per i veicoli elettrici ammontano in media a 8.984 dollari per veicolo in 10 anni.

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