La FAA si trova ad affrontare crescenti critiche per le sue politiche di assunzione: alcuni, tra cui l'ex presidente Trump, accusano i programmi sulla diversità di essere responsabili della carenza di personale e degli standard di controllo del traffico aereo più bassi.
Proprio come si sono verificate numerose tragedie legate ai viaggi aerei, è stato riferito che la FAA sta combattendo una class action che la accusa di aver negato a 1.000 persone posti di lavoro come controllori del traffico aereo sulla base di obiettivi di assunzione basati sulla diversità, secondo il New York Post .
La causa, originariamente intentata nel 2015, è riemersa in seguito a una collisione mortale in volo a Washington, DC, che ha causato 67 vittime, il disastro aereo statunitense più mortale degli ultimi 25 anni. Ore dopo, un piccolo aereo privato si è schiantato nel nord-est di Philadelphia, sottolineando il ruolo del controllo del traffico aereo.
Al momento dell'incidente dell'elicottero Blackhawk, i livelli di personale erano presumibilmente "non normali". Andrew Brigida, il principale querelante nella causa, ha criticato l'attenzione della FAA sulla diversità e l'inclusione, suggerendo che ciò ha contribuito alla probabilità di un simile incidente.
Secondo il rapporto del New York Post, la causa sostiene che la FAA, sotto l'amministrazione Obama, ha sostituito un sistema di assunzione basato sulle competenze con una "valutazione biografica" per aumentare le assunzioni di personale appartenente alle minoranze.
Andrew Brigida, un candidato bianco, denuncia discriminazione razziale dopo essere stato respinto nonostante avesse ottenuto il 100% all'esame di formazione presso il programma di aviazione dell'Arizona State University nel 2013.
La FAA si trova ad affrontare crescenti critiche per le sue politiche di assunzione: alcuni, tra cui l'ex presidente Trump, accusano i programmi sulla diversità di essere responsabili della carenza di personale e degli standard di controllo del traffico aereo più bassi.
Il ricorrente principale Andrew Brigida ha suggerito che l'assunzione incentrata sulla diversità avrebbe reso inevitabile un incidente aereo. Ha fatto riferimento al rapporto preliminare della FAA, che ha rivelato che il controllore in servizio durante il fatale incidente aereo-elicottero stava gestendo due ruoli a causa della carenza di personale. Il rapporto ha anche rilevato che il Ronald Reagan National Airport aveva meno controllori di quanti raccomandati.
Brigida, ora responsabile del programma FAA, spera che Trump affronti la crisi del personale se rieletto. Nel frattempo, la FAA continua a lottare con le carenze dai licenziamenti per la pandemia del 2020.
La causa, contestata dalla FAA e dal Department of Transportation, è prevista per il processo l'anno prossimo. Gli avvocati del governo sostengono che l'ampliamento dell'idoneità all'assunzione non costituisce discriminazione ai sensi del Titolo VII, in quanto garantisce un accesso equo anziché preservare i vantaggi precedenti.
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