La domanda di veicoli elettrici crolla del 24% a causa degli alti prezzi dell’energia e della riduzione dei sussidi
Le vendite di auto elettriche Volkswagen sono crollate di quasi un quarto in Europa poiché la domanda di veicoli alimentati a batteria si ferma e gli acquirenti tornano alla benzina.
Le vendite di veicoli elettrici (EV) sono diminuite del 24% nei primi tre mesi dell’anno poiché l’elevata inflazione e l’aumento dei prezzi dell’energia hanno frenato la domanda.
A livello globale, le vendite di vetture completamente elettriche presso i proprietari di Audi, Skoda e Porsche sono diminuite del 3% a 136.400, mentre le vendite di auto con motore a combustione sono aumentate del 4% arrivando a quasi due milioni.
Il calo della domanda di veicoli elettrici arriva mentre i politici della regione riducono i sussidi e riconsiderano gli obiettivi ambiziosi di abbandonare le auto a benzina e diesel.
A settembre, Rishi Sunak, il Primo Ministro, ha posticipato la scadenza per bloccare le nuove vendite di benzina e diesel nel Regno Unito dal 2030 al 2035. Gli incentivi per gli automobilisti che acquistano nuovi veicoli elettrici sono stati eliminati nel 2022.
I dati suggeriscono che la domanda di auto a benzina sta aumentando più rapidamente rispetto a quella dei modelli elettrici in Gran Bretagna.
Secondo i dati pubblicati la scorsa settimana dalla Society of Motor Manufacturers and Traders, le immatricolazioni di veicoli elettrici sono aumentate solo del 3,8% il mese scorso rispetto all’anno precedente, mentre le vendite di motori a benzina sono aumentate del 9,2%.
Volkswagen vende alcuni dei modelli di veicoli elettrici più famosi del Regno Unito, tra cui la gamma Audi e-Tron e Volkswagen ID.
I funzionari dell’UE, nel frattempo, stanno valutando la possibilità di indebolire un divieto simile sulle auto a benzina e diesel nel blocco per consentire l’uso di carburanti sintetici – i cosiddetti e-fuel – che possono alimentare un motore a combustione.
Matthias Schmidt, fondatore di Schmidt Automotive Research, ha affermato che la Volkswagen è stata colpita dalla riduzione dei sussidi per le vendite di veicoli elettrici in Germania. L’UE ha anche congelato gli obiettivi di emissioni per le flotte di veicoli, frenando le vendite.
Mercoledì anche Mercedes-Benz ha riportato un calo dell’8% nelle vendite di veicoli elettrici, accusando “la brusca fine degli incentivi fiscali” in Germania e l’eliminazione graduale di un popolare modello elettrico del suo marchio Smart.
Anche le vendite di veicoli elettrici della Volkswagen sono sotto pressione poiché le case automobilistiche europee si trovano ad affrontare la crescente concorrenza di un afflusso di nuove auto elettriche prodotte in Cina. Marchi come BYD offrono auto alimentate a batteria a un prezzo più economico rispetto ai rivali occidentali.
L'UE ha avviato un'indagine sui sussidi offerti da Pechino alle case automobilistiche cinesi. Gli esperti del Kiel Institute tedesco stimano che la sola BYD abbia ricevuto più di 3,4 miliardi di euro (2,9 miliardi di sterline) in sussidi cinesi negli ultimi anni, ha riferito Bloomberg mercoledì.
BYD è stato contattato per un commento.
Tuttavia, mentre le vendite di auto elettriche in Europa sono diminuite drasticamente, in Cina sono aumentate di quasi il 91%, ha affermato Volkswagen.
Hildegard Wortmann, membro del consiglio di amministrazione della Volkswagen, ha dichiarato: “Il nostro portafoglio diversificato di prodotti ci offre la flessibilità necessaria per compensare le fluttuazioni della domanda in alcuni segmenti – come avviene attualmente con i veicoli completamente elettrici – in altri”.
Il calo delle vendite Volkswagen segue un forte calo delle consegne presso Tesla, il principale produttore di veicoli elettrici in Occidente. La settimana scorsa, l'azienda di Elon Musk ha registrato un calo delle vendite dell'8% durante il trimestre di marzo.
Non tutte le aziende sono in difficoltà: la BMW ha dichiarato mercoledì che le sue vendite di veicoli elettrici sono aumentate del 28% nei tre mesi fino a marzo. Le consegne dei suoi modelli alimentati a batteria come i4, iX1 e i7 sono aumentate del 41% durante il periodo.
Tuttavia, diverse case automobilistiche hanno rinviato i piani per il lancio di nuove auto elettriche a causa del fatto che l’entusiasmo degli automobilisti nei loro confronti sta vacillando.
Bentley, la casa automobilistica britannica di proprietà della Volkswagen, ha rinviato il piano di lancio del suo primo veicolo elettrico al 2026.
Il marchio di supercar Lamborghini, anch’esso di proprietà del colosso automobilistico tedesco, non inizierà a vendere un modello completamente elettrico fino al 2028.
Stellantis, il colosso automobilistico che possiede Peugeot, Vauxhall e Maserati tra gli altri, mercoledì ha dichiarato che estenderà la produzione della sua Fiat Panda alimentata a benzina fino al 2030. Il produttore aveva pianificato di convertire la sua city car più venduta in una versione completamente elettrica entro il 2027.
Altre case automobilistiche hanno remato sui loro piani di espansione. Ford ha ritardato la produzione di due nuovi modelli elettrici, mentre Mercedes-Benz all’inizio di quest’anno ha abbandonato i piani per una gamma completamente elettrica entro la fine del 2030.
Fonte: https://www.telegraph.co.uk
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