Tutti coloro che hanno acquistato un veicolo elettrico (EV) credendo che questo sia un approccio “verde” intelligente per creare un pianeta più pulito e sostenibile potrebbero rimanere scioccati nell’apprendere che i veicoli elettrici masticano i pneumatici – e distruggono le infrastrutture stradali – a un ritmo incredibilmente alto.
A causa del loro peso relativamente estremo," per citare una fonte, i veicoli elettrici bruciano i pneumatici come se non fossero affari di nessuno , creando montagne di rifiuti di pneumatici in eccesso e costi eccessivi per pneumatici e infrastrutture.
Gli ultimi rapporti di JD Power mostrano che i proprietari di veicoli elettrici generalmente si aspettano sulle loro auto elettriche un’usura simile a quella delle loro auto a combustione interna. La realtà, però, è che i veicoli elettrici richiedono pneumatici nuovi molto più spesso rispetto alle auto con motore a combustione interna.
In molti modi, l’adozione dei veicoli elettrici ha superato l’educazione sulle scarse prestazioni dei veicoli elettrici da una prospettiva “verde”. Invece di ridurre al minimo i rifiuti, i veicoli elettrici sono macchine altamente dispendiose che sacrificano una forma di inquinamento per un’altra.
"Il crescente divario di soddisfazione tra veicoli elettrici e veicoli a gas evidenzia un'opportunità per i produttori di pneumatici e le case automobilistiche di educare i proprietari di veicoli elettrici sulle differenze di prestazioni", afferma Ashley Edgar, direttore senior del benchmarking e della mobilità alternativa presso JD Power.
“Inoltre, a causa del conflitto intrinseco tra la massimizzazione dell’autonomia del veicolo e l’ottimizzazione dell’usura degli pneumatici per i veicoli elettrici, i produttori di pneumatici e le case automobilistiche devono lavorare insieme per superare la sfida senza sacrificare completamente le prestazioni degli pneumatici in altre aree, soprattutto perché il mercato dei veicoli elettrici continua ad aumentare”.La conoscenza umana è sotto attacco! I governi e le potenti aziende stanno usando la censura per cancellare la base di conoscenze dell’umanità su nutrizione, erbe, fiducia in se stessi, immunità naturale, produzione alimentare, preparazione e molto altro ancora. Stiamo preservando la conoscenza umana utilizzando la tecnologia dell’intelligenza artificiale mentre costruiamo l’infrastruttura della libertà umana. Scopri di più sul nostro progetto AI/LLM gratuito e non commerciale qui . Sostieni i nostri sforzi per costruire l'infrastruttura della libertà umana facendo acquisti su HealthRangerStore.com , con alimenti e soluzioni nutrizionali certificati, biologici e non OGM testati in laboratorio.
Le aziende di pneumatici fanno banca
L’unica entità che non si lamenta di nulla di tutto ciò è l’industria manifatturiera degli pneumatici. È davvero fantastico per le aziende avere proprietari di veicoli elettrici che bruciano le gomme perché ciò significa più soldi per loro a lungo termine.
I giganti degli pneumatici Michelin e Goodyear vendono entrambi nuove versioni di pneumatici realizzati appositamente per i veicoli elettrici, che pesano molto di più dei motori a combustione interna.
Nel 2023, la società di software per concessionari automobilistici CDK Global ha pubblicato uno studio che rivelava che la sostituzione degli pneumatici per veicoli elettrici è simile al cambio dell’olio: ecco la frequenza con cui è necessario farlo.
Lo scorso agosto, un altro studio ha rivelato che i veicoli elettrici R1T di Rivian necessitano di nuova gomma dopo appena 6.000 miglia, dimostrando ulteriormente il punto di frequenza del cambio dell'olio.
Oltre a tutto ciò, gli pneumatici per veicoli elettrici sono molto più costosi di quelli per veicoli con motore a combustione interna a causa del loro peso in eccesso. Ciò significa che non solo i proprietari di veicoli elettrici dovranno sostituire i pneumatici della loro auto molto più spesso del normale, ma anche il costo per farlo sarà astronomico.
"Se stai guardando Goodyear ElectricDrive, partono da $ 201 ciascuno", riferisce The Drive . "Passate ai modelli ElectricDrive GT e costano 271 dollari l'uno, il che significa che sono quasi 1.100 dollari per un set."
"E mentre funzionerebbero per una Tesla Model 3, non si adatterebbero adeguatamente a un Rivian, i cui pneumatici 275 / 65R20 Pirelli Scorpion All-Terrain Plus costano $ 461,68 ciascuno."In altre parole, faresti meglio ad essere davvero ricco se prevedi di acquistare un veicolo elettrico e di mantenerlo adeguatamente con pneumatici adeguati. Per la maggior parte degli americani, l’acquisto di un veicolo elettrico semplicemente non ha senso, e per una serie di ragioni oltre alla semplice questione dei pneumatici.
"I veicoli elettrici ovviamente hanno il loro posto nel futuro dei trasporti", afferma The Drive . "Tuttavia, l'industria ha ancora molta strada da fare per educare i clienti sugli aspetti positivi e negativi e allo stesso tempo sviluppare prodotti che offrano un valore migliore alle persone.
"Il fatto è che ci deve essere un incentivo per le aziende a farlo, e in un momento in cui è già abbastanza difficile vendere veicoli elettrici così come sono, qual è la probabilità che un venditore aumenti i costi di manutenzione?"
Fonti
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