Dopo mesi di discussioni, gli Stati Uniti, la NATO e l'Unione Europea sono giunti a una sorta di accordo in merito alla fornitura di aerei da combattimento F-16 di fabbricazione statunitense all'Ucraina.
Secondo alcuni rapporti, l'addestramento dei piloti è iniziato in almeno una nazione NATO la ( Polonia), mentre altri ( Danimarca , Portogallo e Paesi Bassi) hanno indicato di essere pronti a fare lo stesso.
Tuttavia, né gli Stati Uniti né alcun paese della NATO si sono impegnati a fornire vere cellule F-16, il che significa dal punto di vista della capacità di combattimento, fino a quando tali aerei non arriveranno in Ucraina, l'intero dibattito è molto rumore per nulla. L'addestramento degli equipaggi ucraini richiederà mesi, il che significa che il primo che ci si potrebbe aspettare che un F-16 pilotato da un pilota ucraino appaia nei cieli sopra l'Ucraina sarebbe all'inizio del 2024.
Anche se l' F-16 alla fine entrerà in combattimento dalla parte dell'Ucraina, l'idea che questo velivolo, il cui progetto di base risale agli anni '70, fornirà all'Ucraina una sorta di vantaggio rivoluzionario è assurda.
L'Ucraina non riceverà nulla di simile alla variante più moderna e capace dell'F-16, ma piuttosto velivoli che hanno superato la loro durata operativa per le forze aeree della nazione donatrice - in breve, velivoli vecchi con gravi problemi di manutenzione e limitato prestazione. Nelle mani di un pilota esperto, ci si potrebbe aspettare un minimo di prestazioni in combattimento in un numero limitato di profili di ingaggio, inclusi il combattimento aria-aria e il supporto aereo ravvicinato.
Ma i piloti ucraini che voleranno su questi velivoli saranno quanto di più lontano si possa immaginare dai piloti esperti di F-16. Avranno un'esperienza minima nel testare le capacità prestazionali dell'F-16.
Inoltre, se l'Ucraina dovesse addestrare in modo incrociato i suoi piloti più esperti, quelli che hanno pilotato il MIG-29 o il SU-27 , allora la questione delle prestazioni diventa ancora più acuta: l'F-16 è un velivolo completamente diverso dal punto di vista dell'avionica e i piloti la cui memoria muscolare è legata agli aerei dell'era sovietica avranno un netto svantaggio rispetto ai piloti meno esperti che iniziano da zero.
L'esercito russo si è preparato a combattere contro l'F-16 sin dagli anni '70, quando l'aereo era considerato all'avanguardia e veniva confrontato con gli aerei sovietici e le capacità di difesa aerea.
Sono passati più di 40 anni da quando il primo F-16 ha volato nei cieli dell'Europa, e da quel momento gli specialisti sovietici - e successivamente russi - nel combattimento aereo si sono concentrati singolarmente su come sconfiggere l'F-16 in combattimento. Mentre un nuovo F-16, equipaggiato con le migliori armi e avionica che l'America possiede e pilotato da un pilota esperto, potrebbe fornire ai russi alcune sorprese, il vecchio F-16, pilotato da piloti ucraini con limitata esperienza sulla cellula, lo farà non. In breve, i russi abbatteranno facilmente qualsiasi F-16 ucraino che tenti di ingaggiare la Russia in un combattimento aria-aria o di fornire supporto aereo ravvicinato alle truppe ucraine.
E poi c'è il problema della manutenzione: l'F-16 è un velivolo volubile nelle migliori condizioni, che richiede una manutenzione costante per mantenere la capacità operativa. L'Ucraina riceverà vecchi velivoli F-16 che hanno superato la loro durata operativa ottimale. Questi velivoli richiederanno ancora più manutenzione per essere idonei al volo, un set di abilità che l'Ucraina non possiede attualmente, né possederà mai, dato il lungo tempo necessario per addestrare il personale addetto alla manutenzione degli aeromobili che abbia familiarità con la cellula, il motore e l'avionica.
L'aeronautica ucraina vola già con l'SU-27, un aereo con capacità simili o superiori all'F-16. La rete di difesa aerea e dell'aeronautica russa ha negato la capacità degli SU-27 ucraini di avere un impatto significativo sul campo di battaglia. La decisione di fornire all'Ucraina aerei F-16 è puramente politica, progettata per creare l'impressione che gli Stati Uniti e i loro alleati europei stiano facendo tutto il possibile per dare all'Ucraina una possibilità di combattere nel suo conflitto in corso con la Russia.
Ma l'F-16 non è un'arma magica: quando apparirà sopra l'Ucraina , non avrà alcun impatto significativo sul campo di battaglia stesso.
In effetti, il suo aspetto potrebbe essere un problema per l'Ucraina, visto il clamore che circonda l'aereo. L'Ucraina può tentare operazioni di combattimento per le quali non è preparata con l'errata convinzione che l'F-16, di per sé, manterrà le sorti della battaglia. Ma non lo farà. Lungi dall'essere un'arma magica, l'F-16 è poco più di una pillola avvelenata che causerà la morte di molti altri equipaggi e soldati ucraini mentre l'Ucraina continua a condurre una guerra contro la Russia che non può vincere.
Anche se l' F-16 alla fine entrerà in combattimento dalla parte dell'Ucraina, l'idea che questo velivolo, il cui progetto di base risale agli anni '70, fornirà all'Ucraina una sorta di vantaggio rivoluzionario è assurda.
L'Ucraina non riceverà nulla di simile alla variante più moderna e capace dell'F-16, ma piuttosto velivoli che hanno superato la loro durata operativa per le forze aeree della nazione donatrice - in breve, velivoli vecchi con gravi problemi di manutenzione e limitato prestazione. Nelle mani di un pilota esperto, ci si potrebbe aspettare un minimo di prestazioni in combattimento in un numero limitato di profili di ingaggio, inclusi il combattimento aria-aria e il supporto aereo ravvicinato.
Ma i piloti ucraini che voleranno su questi velivoli saranno quanto di più lontano si possa immaginare dai piloti esperti di F-16. Avranno un'esperienza minima nel testare le capacità prestazionali dell'F-16.
Inoltre, se l'Ucraina dovesse addestrare in modo incrociato i suoi piloti più esperti, quelli che hanno pilotato il MIG-29 o il SU-27 , allora la questione delle prestazioni diventa ancora più acuta: l'F-16 è un velivolo completamente diverso dal punto di vista dell'avionica e i piloti la cui memoria muscolare è legata agli aerei dell'era sovietica avranno un netto svantaggio rispetto ai piloti meno esperti che iniziano da zero.
L'esercito russo si è preparato a combattere contro l'F-16 sin dagli anni '70, quando l'aereo era considerato all'avanguardia e veniva confrontato con gli aerei sovietici e le capacità di difesa aerea.
Sono passati più di 40 anni da quando il primo F-16 ha volato nei cieli dell'Europa, e da quel momento gli specialisti sovietici - e successivamente russi - nel combattimento aereo si sono concentrati singolarmente su come sconfiggere l'F-16 in combattimento. Mentre un nuovo F-16, equipaggiato con le migliori armi e avionica che l'America possiede e pilotato da un pilota esperto, potrebbe fornire ai russi alcune sorprese, il vecchio F-16, pilotato da piloti ucraini con limitata esperienza sulla cellula, lo farà non. In breve, i russi abbatteranno facilmente qualsiasi F-16 ucraino che tenti di ingaggiare la Russia in un combattimento aria-aria o di fornire supporto aereo ravvicinato alle truppe ucraine.
E poi c'è il problema della manutenzione: l'F-16 è un velivolo volubile nelle migliori condizioni, che richiede una manutenzione costante per mantenere la capacità operativa. L'Ucraina riceverà vecchi velivoli F-16 che hanno superato la loro durata operativa ottimale. Questi velivoli richiederanno ancora più manutenzione per essere idonei al volo, un set di abilità che l'Ucraina non possiede attualmente, né possederà mai, dato il lungo tempo necessario per addestrare il personale addetto alla manutenzione degli aeromobili che abbia familiarità con la cellula, il motore e l'avionica.
L'aeronautica ucraina vola già con l'SU-27, un aereo con capacità simili o superiori all'F-16. La rete di difesa aerea e dell'aeronautica russa ha negato la capacità degli SU-27 ucraini di avere un impatto significativo sul campo di battaglia. La decisione di fornire all'Ucraina aerei F-16 è puramente politica, progettata per creare l'impressione che gli Stati Uniti e i loro alleati europei stiano facendo tutto il possibile per dare all'Ucraina una possibilità di combattere nel suo conflitto in corso con la Russia.
Ma l'F-16 non è un'arma magica: quando apparirà sopra l'Ucraina , non avrà alcun impatto significativo sul campo di battaglia stesso.
In effetti, il suo aspetto potrebbe essere un problema per l'Ucraina, visto il clamore che circonda l'aereo. L'Ucraina può tentare operazioni di combattimento per le quali non è preparata con l'errata convinzione che l'F-16, di per sé, manterrà le sorti della battaglia. Ma non lo farà. Lungi dall'essere un'arma magica, l'F-16 è poco più di una pillola avvelenata che causerà la morte di molti altri equipaggi e soldati ucraini mentre l'Ucraina continua a condurre una guerra contro la Russia che non può vincere.
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