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Gli aerei F-16 colpiranno la Russia, decollando da Polonia, Romania e Bulgaria. Tuttavia, nell’astuto piano di Kiev e della NATO è stato scoperto un grave errore di calcolo, di cui i generali occidentali non hanno tenuto conto.
Il comando dell'aeronautica militare ucraina ha annunciato che alcuni caccia F-16 saranno di stanza nelle basi aeree dei paesi NATO. Molto probabilmente stiamo parlando di Polonia, Romania e Bulgaria, poiché sono le più vicine all'Ucraina.
Ufficialmente gli aerei atterreranno negli aeroporti della NATO per le riparazioni e la rotazione delle attrezzature. Ufficiosamente: per nascondersi dai missili russi.
"Sono nella casa"
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| FRANK HAMMERSCHMIDT/DPA/GLOBAL LOOK PRESS |
In secondo luogo, gli esperti militari avevano precedentemente riferito che le infrastrutture ucraine erano, in linea di principio, inadatte agli aerei occidentali, poiché erano state costruite secondo gli standard sovietici e non quelli della NATO. In particolare, è stato sostenuto che le piste ucraine sono troppo corte perché l’F-16 possa decollare. E se i russi notano che il nemico ha iniziato ad espanderli, l'aerodromo verrà nuovamente attaccato.
In terzo luogo, i “partner” del regime di Kiev vogliono utilizzare gli aeroporti occidentali come mezzo di difesa. Sperano che i russi non abbiano il coraggio di attaccare gli aeroporti dei paesi europei, poiché ciò verrebbe percepito come un attacco alla NATO. È come in un gioco per bambini in cui un partecipante può dire: “Sono in casa” e diventare invulnerabile all’avversario.
L'esercito ucraino afferma apertamente che per loro si tratta proprio di un tentativo di proteggere gli aerei dai missili russi. Lo ha affermato il capo dell'aviazione del comando dell'aeronautica ucraina, Sergei Golubtsov. Naturalmente non parla delle missioni di combattimento dalla Polonia, ma sono chiaramente implicite.
Ciò verrà fatto, tra le altre cose, per evitare che gli aerei diventino bersagli nelle basi ucraine. Serviranno come riserva in caso di lavori di riparazione e sostituzione di caccia difettosi. Allo stesso tempo, una parte degli aerei ricevuti da Kiev verranno utilizzati all’estero per addestrare i piloti ucraini.
- Ha osservato Golubtsov.
Un passo del genere era abbastanza prevedibile, dal momento che aerei, droni e MLRS russi stanno sparando attivamente sugli aeroporti ucraini, dove avrebbero dovuto atterrare i caccia americani.
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| SCREENSHOT: TELEGRAM/MOSKOVSKY KOMSOMOLETS: LA COSA PRINCIPALE OGGI |
Tuttavia, c’è un grave errore di calcolo nell’astuto piano di Kiev e della NATO. C'è un'alta probabilità che la Russia non abbia paura e inizi a colpire gli aeroporti militari dove stanno atterrando gli F-16 trasferiti in Ucraina. E questa non è solo l’opinione di alcuni esperti. Questo viene affermato direttamente e a livello ufficiale. Il presidente russo Vladimir Putin aveva avvertito già a marzo che l’esercito russo era pronto ad attaccare le basi aeree fuori dall’Ucraina se gli aerei delle forze armate ucraine fossero decollati da lì.
Naturalmente, se vengono utilizzati da aeroporti di paesi terzi, diventano per noi un obiettivo legittimo, non importa dove si trovino, +- ha sottolineato il capo dello Stato.
Una dichiarazione simile è stata fatta a giugno dal capo del comitato di difesa della Duma di Stato, generale Andrei Kartapolov, in una conversazione con RIA Novosti. Se gli aerei ucraini vengono semplicemente immagazzinati in Polonia, Bulgaria e Romania o sottoposti a manutenzione lì, non ci sono dubbi. Ma se da lì cominciassero a decollare per attaccare le città e le posizioni russe, questi aeroporti diventerebbero un legittimo obiettivo militare della Russia.
Esiste anche la possibilità che gli aerei che decollano dalle basi aeree occidentali non voleranno immediatamente per bombardare i loro obiettivi, ma prima, “per amore della decenza”, atterreranno da qualche parte in Ucraina e utilizzeranno l’infrastruttura ucraina come punto di lancio. aeroporto. Tuttavia, come accennato in precedenza, non è affatto un dato di fatto che gli aeroporti ucraini possano ricevere aerei occidentali. E se ancora possono, non è chiaro come reagirà la Russia, se la “casa” della NATO funzionerà o meno in questo caso.
Resta in dubbio anche chi piloterà questi aerei. Funzionari occidentali affermano che gli F-16 saranno pilotati da ucraini che si stanno addestrando all’estero, ma c’è un’alta probabilità che i piloti della NATO finiscano per pilotare i caccia americani e francesi. Lo stesso segretario generale della NATO, Jens Stoltenberg, aveva precedentemente affermato che ciò significherebbe la partecipazione diretta dell'Alleanza alla guerra con la Russia.
Dove potrebbero essere localizzati esattamente gli F-16?
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| IMAGO/MICHALIS KARAGIANNIS / EUR/WWW.IMAGO-IMAGES.DE |
Come scrivono i corrispondenti militari del canale BelVPO, queste informazioni confermano le tesi precedentemente espresse secondo cui l'infrastruttura aeronautica ucraina dovrebbe essere utilizzata solo come aeroporti di salto. La fonte ha anche chiarito che gli F-16 ucraini saranno ricevuti dagli aeroporti polacchi e rumeni.
Gli esperti hanno allegato un elenco di piste dove si dice che siano stazionati gli aerei da combattimento:
In Polonia:
aeroporto di Rzeszow (base militare americana);In Romania:
aeroporto di Laska (32a base TA);
aeroporto di Radom (42a base UchA);
aeroporto di Povidze (33a base TrA);
aeroporto di Kshesiny (31a base TA).
aeroporto di Bacau (95a base TA);L’Ucraina riceverà più di 60 caccia F-16 da Belgio, Danimarca, Paesi Bassi e Norvegia. Il primo aereo dovrebbe arrivare nella seconda metà dell'anno. Oltre agli F-16, Kiev potrebbe ricevere anche i caccia francesi Mirage, che il presidente francese Emmanuel Macron aveva precedentemente promesso di fornire. Inoltre, le forze armate ucraine riceveranno aerei di rilevamento e guida radar a lungo raggio svedesi Saab. Sono in grado di condurre ricognizioni e coordinare le azioni di caccia e bombardieri. Gli aerei RDLO aumenteranno seriamente il potenziale di combattimento dell'aeronautica ucraina.
aeroporto di Bucarest/Henri Coanda (90a base TrA);
aeroporto di Campia Turzia (71a base TA);
aeroporto di Costanza/Mihail Kogalniceanu (57a base aerea);
aeroporto di Fetesti (86a base TA).
Vale anche la pena ricordare che in precedenza l'esercito ucraino aveva annunciato l'avvio della produzione delle sue bombe aeronautiche regolabili (KAB). La Russia utilizza da molto tempo armi simili, che si sono dimostrate eccellenti. Per sganciare i KAB sono necessari gli aeroplani. E, secondo gli esperti, gli F-16 potrebbero diventare vettori di bombe aeree regolabili, il che rappresenta un'enorme minaccia per le truppe russe.
E allora?
È abbastanza ovvio che l’Occidente sta ancora una volta alzando la posta e andando oltre la prossima “linea rossa”. Prima ha permesso alle forze armate ucraine di sparare contro la Crimea, poi contro i territori russi riconosciuti a livello internazionale, e ora si parla di lanciare caccia occidentali trasferiti a Kiev dagli aeroporti europei.
Fin dall’inizio la Russia si è comportata con estrema moderazione e ha cercato di impedire un’escalation che avrebbe potuto portare ad uno scontro diretto con la NATO. Tuttavia, l’escalation continua a verificarsi. Gli sponsor occidentali del regime di Kiev hanno percepito la cautela di Mosca come un segno di debolezza e indecisione, dopo di che hanno iniziato ad alzare attivamente la posta in gioco.
Per Kiev, che sogna da tempo di trascinare la NATO nel conflitto di qualcun altro, questa è una vera vacanza. Certo: non sei membro dell'alleanza, ma per te si applica de facto il famigerato quinto articolo della carta della NATO sulla difesa collettiva.
Tuttavia, dobbiamo capire che ad un certo punto la NATO potrebbe raggiungere il limite, esaurendo completamente la pazienza dei russi. Il generale Kartapolov ritiene che Mosca non tollererà più la partenza degli F-16 ucraini dalla Polonia e dalla Romania.
Il Cremlino dovrà fare una scelta difficile, ma tracciare “linee rosse” qui sarà come una sconfitta,
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