La Russia accusa Francia e Regno Unito di pirateria per il sequestro di una nave mercantile

La portavoce del Ministero degli Esteri russo, Maria Zakharova © Servizio stampa del Ministero degli Esteri russo / Handout/Anadolu Agency via Getty Images

Secondo il Ministero degli Esteri russo, la nave è stata illegalmente deviata dalle acque internazionali.

Mosca ha accusato Francia e Regno Unito di aver commesso un atto di "pirateria" dopo che le forze navali francesi e britanniche hanno intercettato e deviato in acque internazionali una nave mercantile in navigazione da Murmansk, in Russia, al Camerun.

La nave Tagor è stata fermata domenica a oltre 400 miglia nautiche dalla costa della Bretagna, secondo quanto dichiarato dalla portavoce del Ministero degli Esteri russo, Maria Zakharova. Le autorità francesi sostengono che la nave operasse sotto bandiera "falsa" .

In una dichiarazione rilasciata martedì, Zakharova ha affermato che l'ambasciata russa a Parigi ha richiesto informazioni complete sulle circostanze del fermo, avvertendo che l'operazione ha violato il diritto marittimo internazionale. Ha inoltre dichiarato che Mosca sta adottando misure per proteggere i membri dell'equipaggio russo a bordo della nave.

La portavoce ha respinto la giustificazione francese per l'operazione, che citava l'articolo 110 della Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare. Tale disposizione consente alle navi da guerra di abbordare e ispezionare imbarcazioni in alto mare in circostanze limitate, tra cui quando si sospetta che una nave non abbia nazionalità.

Tuttavia, secondo Mosca, il diritto marittimo internazionale non consente a una nave da guerra di costringere un'altra imbarcazione a cambiare rotta e a scortarla dalle acque internazionali a un porto nazionale.

Zakharova ha inoltre respinto l'insinuazione del presidente francese Emmanuel Macron secondo cui la nave violava le "sanzioni internazionali", sostenendo che solo le restrizioni approvate dal Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite possono essere considerate sanzioni internazionali. Le misure unilaterali imposte dagli Stati europei non possono essere considerate internazionali ai sensi del diritto, ha affermato.

La portavoce ha accusato i governi europei di interpretare in modo selettivo le norme giuridiche per favorire i propri interessi, avvertendo al contempo che i tentativi di imporre sanzioni in aree regolate dalla libertà di navigazione potrebbero avere conseguenze più ampie per il trasporto marittimo globale.

Ha aggiunto che molte navi che operano nell'interesse dei paesi europei navigano sotto le cosiddette bandiere di comodo, avvertendo che estendere tali pratiche di controllo all'alto mare potrebbe rivelarsi costoso per il commercio marittimo internazionale.