La politica Net Zero del Regno Unito mira a bilanciare la produzione e l'assorbimento di gas serra come l'anidride carbonica (CO₂ ) , il metano e il protossido di azoto entro il 2050. Il principale gas serra derivante dai trasporti è la CO₂ prodotta dalla combustione di combustibili contenenti carbonio, come benzina e diesel, nei veicoli a combustione interna convenzionali.
L'intero regime di tassazione sui veicoli si basa su questo singolo parametro. L'attuale politica governativa in materia di trasporti mira a ridurre le emissioni di CO₂ per contribuire al raggiungimento degli obiettivi Net Zero. Inoltre, i documenti governativi menzionano come obiettivi anche la riduzione dell'inquinamento locale derivante dai trasporti, il miglioramento della connettività in tutto il Regno Unito, la crescita economica attraverso il potenziamento della rete di trasporti e l'aumento dell'impatto globale del Regno Unito per accrescere l'influenza e massimizzare gli scambi commerciali. Tuttavia, questi altri obiettivi non sono chiaramente prioritari, i costi e le sfide di attuazione non sono specificati e le palesi contraddizioni tra questi diversi obiettivi vengono semplicemente ignorate.
