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| aumentano i veicoli elettrici invenduti |
Di Naveen Athrappully,
Aspettando "l'arrivo degli acquirenti": i veicoli elettrici invenduti si accumulano nei concessionari di automobili, afferma un rapporto. Il numero di veicoli elettrici invenduti presso i concessionari nel secondo trimestre è triplicato rispetto allo scorso anno, segnalando un indebolimento della domanda per il segmento, secondo un recente rapporto della principale società di dati sui concessionari di automobili Cox Automotive.
Nel secondo trimestre del 2023, l'inventario medio di veicoli elettrici (EV) ha superato le oltre 92.000 unità a terra presso i concessionari, secondo la presentazione della Cox Automotive Mid-Year Review del 2023. Si tratta di un aumento del 342% rispetto al secondo trimestre 2022. Durante questo periodo, la nuova "fornitura di giorni di veicoli elettrici", che si riferisce al numero medio di giorni in cui un magazzino conserva l'inventario prima di venderlo, è aumentata del 166%, passando a 92 giorni da 38,5 giorni . Mentre il ritmo delle vendite di veicoli elettrici è in aumento, "non sta aumentando così velocemente come l'inventario si accumula", ha affermato Jonathan Gregory, senior manager, Economic and Industry Insights.
I produttori di apparecchiature originali (OEM) stanno affrontando un "momento da sogno", ha affermato. “Hanno costruito l'inventario e ora aspettano che arrivino gli acquirenti. Questo è uno degli argomenti più caldi che abbiamo avuto quest'anno.
Marchi come Jaguar, Infiniti e Lincoln hanno registrato i giorni di fornitura più elevati, con oltre 100 giorni. I numeri più bassi sono stati osservati tra Toyota, Honda, Kia e Lexus, con ogni marchio con meno di 30 giorni di fornitura.
Tesla ha continuato a dominare il segmento dei veicoli elettrici di lusso con una quota di mercato del 25,5%, seguita da Mercedes al 12,5%, BMW al 12,2% e Lexus all'11%. Tra i veicoli elettrici con un prezzo superiore a $ 50.000, Ford deteneva la quota maggiore al 22,1%, seguita da Chevrolet al 12,1%.
A differenza di altre parti del mondo, i cittadini statunitensi rimangono in disparte quando considerano l'acquisto di un veicolo elettrico.
Secondo un rapporto dell'aprile 2023 della società di informazioni sui consumatori JD Power, più americani non sono disposti ad acquistare veicoli elettrici. A marzo, il 21% degli acquirenti di veicoli nuovi ha dichiarato di essere "molto improbabile" nel prendere in considerazione un veicolo elettrico, rispetto al 17,8% di gennaio.
Durante questo periodo, la percentuale di persone che ha affermato di essere "molto propensa" ad acquistare un veicolo elettrico è rimasta stabile intorno al 26%.
"La mancanza di infrastrutture di ricarica pubbliche e il prezzo sono state le due preoccupazioni principali negli ultimi 10 mesi, insieme a problemi correlati che riguardano l'ansia da autonomia, il tempo necessario per la ricarica e le interruzioni di corrente e problemi di rete", afferma il rapporto.
Aspettando "l'arrivo degli acquirenti": i veicoli elettrici invenduti si accumulano nei concessionari di automobili, afferma un rapporto. Il numero di veicoli elettrici invenduti presso i concessionari nel secondo trimestre è triplicato rispetto allo scorso anno, segnalando un indebolimento della domanda per il segmento, secondo un recente rapporto della principale società di dati sui concessionari di automobili Cox Automotive.
Nel secondo trimestre del 2023, l'inventario medio di veicoli elettrici (EV) ha superato le oltre 92.000 unità a terra presso i concessionari, secondo la presentazione della Cox Automotive Mid-Year Review del 2023. Si tratta di un aumento del 342% rispetto al secondo trimestre 2022. Durante questo periodo, la nuova "fornitura di giorni di veicoli elettrici", che si riferisce al numero medio di giorni in cui un magazzino conserva l'inventario prima di venderlo, è aumentata del 166%, passando a 92 giorni da 38,5 giorni . Mentre il ritmo delle vendite di veicoli elettrici è in aumento, "non sta aumentando così velocemente come l'inventario si accumula", ha affermato Jonathan Gregory, senior manager, Economic and Industry Insights.
I produttori di apparecchiature originali (OEM) stanno affrontando un "momento da sogno", ha affermato. “Hanno costruito l'inventario e ora aspettano che arrivino gli acquirenti. Questo è uno degli argomenti più caldi che abbiamo avuto quest'anno.
Marchi come Jaguar, Infiniti e Lincoln hanno registrato i giorni di fornitura più elevati, con oltre 100 giorni. I numeri più bassi sono stati osservati tra Toyota, Honda, Kia e Lexus, con ogni marchio con meno di 30 giorni di fornitura.
Tesla ha continuato a dominare il segmento dei veicoli elettrici di lusso con una quota di mercato del 25,5%, seguita da Mercedes al 12,5%, BMW al 12,2% e Lexus all'11%. Tra i veicoli elettrici con un prezzo superiore a $ 50.000, Ford deteneva la quota maggiore al 22,1%, seguita da Chevrolet al 12,1%.
A differenza di altre parti del mondo, i cittadini statunitensi rimangono in disparte quando considerano l'acquisto di un veicolo elettrico.
Secondo un rapporto dell'aprile 2023 della società di informazioni sui consumatori JD Power, più americani non sono disposti ad acquistare veicoli elettrici. A marzo, il 21% degli acquirenti di veicoli nuovi ha dichiarato di essere "molto improbabile" nel prendere in considerazione un veicolo elettrico, rispetto al 17,8% di gennaio.
Durante questo periodo, la percentuale di persone che ha affermato di essere "molto propensa" ad acquistare un veicolo elettrico è rimasta stabile intorno al 26%.
"La mancanza di infrastrutture di ricarica pubbliche e il prezzo sono state le due preoccupazioni principali negli ultimi 10 mesi, insieme a problemi correlati che riguardano l'ansia da autonomia, il tempo necessario per la ricarica e le interruzioni di corrente e problemi di rete", afferma il rapporto.
Le aspettative dei concessionari e dei clienti sui veicoli elettrici divergono
Mentre l'inventario si sta accumulando presso i concessionari, uno studio di Cox Automotive ha rilevato un ampio divario tra concessionari e clienti per quanto riguarda le aspettative future sull'uso dei veicoli elettrici.
Secondo lo studio 2023 Path to "EV Adoption: Consumer and Dealer Perspectives " di Cox Automotive, anche se il 53% dei consumatori vede i veicoli elettrici come un futuro e che tali veicoli sostituiranno i motori a gas nel tempo, solo il 31% dei concessionari ha una tale opinione.
"Quasi la metà (45%) dei rivenditori intervistati ritiene che i veicoli elettrici debbano ancora dimostrare il loro valore sul mercato", ha affermato un comunicato stampa del 27 giugno.
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| F-150 Lightning elettrico di Ford Motor Company sulla linea di produzione presso il Rouge Electric Vehicle Center di Dearborn, Michigan, l'8 settembre 2022. (Jeff Kowalsky/AFP tramite Getty Images) |
Inoltre, lo studio ha anche rilevato che mentre l'interesse dei clienti per i veicoli elettrici è in rapido aumento, le vendite continuano a rimanere molto più basse rispetto a questo. La ricerca ha rilevato che il 51% dei consumatori stava prendendo in considerazione un veicolo elettrico nuovo o usato, anche se si prevede che i veicoli elettrici rappresenteranno solo meno dell'8% delle vendite totali di veicoli nuovi quest'anno.
Cox Automotive prevede che la vendita di nuovi veicoli elettrici supererà per la prima volta il milione di unità nel 2023. Secondo il Dealer Sentiment Index dell'azienda, il fattore principale che ha frenato i rivenditori di veicoli elettrici durante il secondo trimestre è stato lo stato dell'economia. Questo è stato seguito da tassi di interesse, inventario limitato, condizioni di mercato e disponibilità di credito per i consumatori.
Cox Automotive prevede che la vendita di nuovi veicoli elettrici supererà per la prima volta il milione di unità nel 2023. Secondo il Dealer Sentiment Index dell'azienda, il fattore principale che ha frenato i rivenditori di veicoli elettrici durante il secondo trimestre è stato lo stato dell'economia. Questo è stato seguito da tassi di interesse, inventario limitato, condizioni di mercato e disponibilità di credito per i consumatori.
Pro-EV Spinta dai Democratici
I veicoli elettrici vengono promossi negli Stati Uniti principalmente dai Democratici che stanno mettendo in atto una serie di politiche che forniscono incentivi ai consumatori che acquistano tali veicoli e sussidi alle aziende che creano impianti per produrli.
Questi programmi, tuttavia, sono oggetto di critiche da più parti. In un video del 5 luglio, ad esempio, Shawn Fain, presidente del sindacato United Auto Workers (UAW), ha espresso preoccupazione per la politica dell'amministrazione Biden di distribuire benefici per gli impianti di veicoli elettrici.
"Le tre grandi case automobilistiche - Ford, General Motors e Stellantis - stanno prendendo miliardi di dollari in sussidi governativi per passare all'elettrico, ma quei benefici non stanno arrivando ai membri della UAW", ha detto.
Secondo il sindacato, quando GM ha chiuso il suo tradizionale stabilimento di veicoli in Ohio nel 2019, i lavoratori erano sulla buona strada per guadagnare fino a $ 30 l'ora. Quando l'azienda ha aperto un nuovo impianto di veicoli elettrici nel 2022, i lavoratori venivano pagati solo $ 16,50 l'ora, sulla buona strada per guadagnare solo $ 20 l'ora dopo sette anni.
L'ex presidente Donald Trump, e candidato alla presidenza del 2024, ha criticato la spinta dei veicoli elettrici del governo federale. "Spinte dalle ridicole normative [del presidente Joe Biden], le auto elettriche uccideranno più della metà dei posti di lavoro automobilistici statunitensi e decimeranno i fornitori che hanno già decimato", ha detto in un discorso in Michigan il 25 giugno.
"Sta per decimare i tuoi posti di lavoro e sta per decimare, più di chiunque altro, lo stato del Michigan", ha avvertito Trump.In precedenza, durante una manifestazione del 10 giugno ad Atlanta, il signor Trump aveva promesso che "sicuramente porrà fine al primo giorno" le politiche sui veicoli elettrici dei Democratici una volta rieletto.
Fonte: https://www.theepochtimes.com
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