Esplodendo con la stessa potenza di una bomba, sprigionando getti di fiamme surriscaldate a 2.000 °C nelle aree circostanti, sciogliendo e decomponendo i materiali strutturali circostanti, tra cui metallo e cemento, e rilasciando grandi quantità di fumi tossici in qualsiasi atmosfera chiusa.
Stai pensando di spegnere l'incendio? Scordatelo, scapate (se potete) per salvarvi la vita.
Benvenuti in un futuro in cui le auto elettriche diventeranno comuni e potranno essere trovate stipate come sardine sui traghetti e nei parcheggi sotterranei sotto i condomini.
Una recente richiesta di libertà di informazione da parte dell'assicuratore QBE ha rilevato che gli incendi di batterie di veicoli elettrici nel Regno Unito sono aumentati del 46% lo scorso anno . Gli incendi di auto e autobus sono aumentati rispettivamente del 33% e del 22% e si nota che ora si verificano tre incendi di batterie al giorno rispetto ai due del 2022.
QBE fornisce i seguenti dati da 50 brigate dei vigili del fuoco del Regno Unito, sebbene alcune cifre siano incomplete. Ad esempio, gli incendi che hanno coinvolto camion elettrici, quadruplicati l'anno scorso, sono stati forniti solo da sette brigate.
È sconfortante pensare che uno qualsiasi degli incidenti sopra elencati avrebbe potuto trasformarsi in una catastrofe di proporzioni enormi, con potenziali perdite di vite umane.
Da parte loro, le compagnie assicurative di tutto il mondo sono ovviamente in stato di massima allerta per le potenziali conseguenze dell'adozione diffusa di veicoli elettrici, sia volontaria che forzata da diktat statali. La principale compagnia assicurativa marittima GARD nota :
Si dice che un cartello indichi ai proprietari di veicoli di deviare verso un parcheggio nelle vicinanze con "ampi spazi aperti". Si dice che i proprietari di immobili locali abbiano preso questa decisione in seguito a 11 intensi incendi di batterie nella capitale Hangzhou dello Zhejiang lo scorso maggio.
L'anno scorso, Havila Kystruten, che gestisce i traghetti per auto lungo la costa norvegese, ha vietato il trasporto di veicoli elettrici, ibridi e a idrogeno.
Gli incendi causati dai motori a combustione interna sono facili da spegnere e possono essere gestiti in mare, ma i veicoli elettrici presentano sfide enormi.
In effetti, sono quasi impossibili da spegnere. Il direttore generale di Havila, Bent Martini, ha affermato che un incendio di un EV richiederebbe sforzi esterni, "e potrebbe mettere a rischio le persone a bordo e le navi".
Incendio ed esplosione non sono gli unici rischi delle auto elettriche. L'assicuratore specializzato in merci TT Club sta cercando di porre maggiore enfasi sui pericoli critici delle emissioni di gas tossici associate agli incendi di ioni di litio.
"Il guasto di tali batterie può verificarsi senza alcun preavviso o con una velocità tale che in genere non c'è il tempo di reagire a eventuali segnali di avvertimento", osserva.
Una volta iniziata la fuga termica, ci sono solo pochi secondi per evitare di inalare un cocktail letale e potenzialmente fatale di gas come acido fluoridrico, acido cloridrico e acido cianidrico, oltre a monossido di carbonio, anidride solforosa e metano.
Il TT Club sottolinea i pericoli particolari del fluoruro di idrogeno. Il gas può essere facilmente assorbito dalla pelle e dai polmoni, impoverendo i livelli vitali di calcio e magnesio, "il che può causare gravi e potenzialmente fatali effetti sistemici".
Un recente saggio pubblicato su Watts Up With That? ha evidenziato come la ferocia e la velocità degli incendi causati dal litio non possano essere sopravvalutate.
"Gli incendi al litio sono più simili a lanciare un fiammifero in una scatola di fuochi d'artificio ", è stato detto. Per illustrare questo punto, è stato pubblicato un video di YouTube, vedi sotto, che mostra l'esplosione di una batteria di uno scooter elettrico in un appartamento cinese.
È stato notato che le persone nel video sono state fortunate a salvarsi la vita. Questa ovviamente era solo una batteria di scooter, molto più piccola di un pacco batteria di auto, camion o autobus.
L'autore chiede: "Vorresti davvero vivere in una casa contaminata dal litio, anche se i vigili del fuoco riuscissero a domare l'incendio?"
Si ipotizza che prima o poi le compagnie assicurative si accorgeranno che esiste un rischio significativo di contenzioso da parte di persone che sostengono che la loro salute è stata danneggiata dall'esposizione al litio, un elemento altamente tossico.
Come possiamo vedere, gli assicuratori stanno diventando sempre più consapevoli dei rischi posti dai veicoli elettrici, non da ultimo i pericoli affrontati dalle persone che trasportano batterie al litio potenzialmente instabili in giro per il mondo. Ma anche il pubblico in generale sembra accorgersene, con le vendite di veicoli elettrici in calo vertiginoso in tutta Europa.
Nell'Unione Europea, le vendite di veicoli elettrici sono diminuite del 44% ad agosto e questo è stato il quarto calo mensile consecutivo. L'Associazione europea dei costruttori di automobili ha chiesto " azioni urgenti " per impedire un ulteriore calo.
È difficile, tuttavia, vedere cosa si può fare di fronte a una crescente ostilità. Gli stati possono imporre sanzioni più severe per la produzione di auto a idrocarburi, come sta facendo Mad Miliband nel Regno Unito, ma ciò rischia di distruggere l'industria automobilistica tradizionale con la perdita di molte migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti.
Naturalmente questo non sembra preoccupare gli stravaganti esperti a capo del dipartimento dell'energia del Regno Unito, impegnati con progetti per tagliare posti di lavoro ben retribuiti in aree svantaggiate e in molti processi industriali.
Al momento Miliband è sicuro di poter seguire la sua ideologia distruttiva, ma la sua sopravvivenza come forza politica non dovrebbe essere data per scontata quando inizierà ad apparire il realismo degli adulti.
Il pubblico sta diventando consapevole che i veicoli elettrici sono una minaccia ecologica e per la sicurezza. È discutibile se abbiano un'impronta di carbonio inferiore rispetto ai motori a combustione interna e i potenziali rischi per la sicurezza che pongono difficilmente meritano di essere presi in considerazione.
Se a tutto questo si aggiungono i bassi prezzi dell'usato e l'ansia da autonomia (doversi scusare costantemente per il ritardo!), diventa chiaro che si tratta di un altro cambiamento costoso e di scarsa qualità imposto da politici decisi a inseguire la fantasia di emissioni nette zero.
Fonte: https://dailysceptic.org
Da parte loro, le compagnie assicurative di tutto il mondo sono ovviamente in stato di massima allerta per le potenziali conseguenze dell'adozione diffusa di veicoli elettrici, sia volontaria che forzata da diktat statali. La principale compagnia assicurativa marittima GARD nota :
Gli incendi delle batterie agli ioni di litio possono essere difficili da estinguere. Eventi aggiuntivi, anche se poco frequenti, possono causare runaway termici nelle batterie agli ioni di litio, una reazione a catena che porta a un violento rilascio di energia immagazzinata e di gas infiammabili e tossici, con conseguenti potenziali eventi termici su larga scala con gravi conseguenze.La volontà di evitare queste esplosioni di bombe, o eventi termici come vengono comunemente chiamati, è probabilmente alla base della decisione cinese di vietare ai veicoli elettrici, in alcune zone della provincia di Zhejiang, di entrare nei garage sotterranei.
Si dice che un cartello indichi ai proprietari di veicoli di deviare verso un parcheggio nelle vicinanze con "ampi spazi aperti". Si dice che i proprietari di immobili locali abbiano preso questa decisione in seguito a 11 intensi incendi di batterie nella capitale Hangzhou dello Zhejiang lo scorso maggio.
L'anno scorso, Havila Kystruten, che gestisce i traghetti per auto lungo la costa norvegese, ha vietato il trasporto di veicoli elettrici, ibridi e a idrogeno.
Gli incendi causati dai motori a combustione interna sono facili da spegnere e possono essere gestiti in mare, ma i veicoli elettrici presentano sfide enormi.
In effetti, sono quasi impossibili da spegnere. Il direttore generale di Havila, Bent Martini, ha affermato che un incendio di un EV richiederebbe sforzi esterni, "e potrebbe mettere a rischio le persone a bordo e le navi".
Incendio ed esplosione non sono gli unici rischi delle auto elettriche. L'assicuratore specializzato in merci TT Club sta cercando di porre maggiore enfasi sui pericoli critici delle emissioni di gas tossici associate agli incendi di ioni di litio.
"Il guasto di tali batterie può verificarsi senza alcun preavviso o con una velocità tale che in genere non c'è il tempo di reagire a eventuali segnali di avvertimento", osserva.
Una volta iniziata la fuga termica, ci sono solo pochi secondi per evitare di inalare un cocktail letale e potenzialmente fatale di gas come acido fluoridrico, acido cloridrico e acido cianidrico, oltre a monossido di carbonio, anidride solforosa e metano.
Il TT Club sottolinea i pericoli particolari del fluoruro di idrogeno. Il gas può essere facilmente assorbito dalla pelle e dai polmoni, impoverendo i livelli vitali di calcio e magnesio, "il che può causare gravi e potenzialmente fatali effetti sistemici".
Un recente saggio pubblicato su Watts Up With That? ha evidenziato come la ferocia e la velocità degli incendi causati dal litio non possano essere sopravvalutate.
"Gli incendi al litio sono più simili a lanciare un fiammifero in una scatola di fuochi d'artificio ", è stato detto. Per illustrare questo punto, è stato pubblicato un video di YouTube, vedi sotto, che mostra l'esplosione di una batteria di uno scooter elettrico in un appartamento cinese.
È stato notato che le persone nel video sono state fortunate a salvarsi la vita. Questa ovviamente era solo una batteria di scooter, molto più piccola di un pacco batteria di auto, camion o autobus.
L'autore chiede: "Vorresti davvero vivere in una casa contaminata dal litio, anche se i vigili del fuoco riuscissero a domare l'incendio?"
Si ipotizza che prima o poi le compagnie assicurative si accorgeranno che esiste un rischio significativo di contenzioso da parte di persone che sostengono che la loro salute è stata danneggiata dall'esposizione al litio, un elemento altamente tossico.
Come possiamo vedere, gli assicuratori stanno diventando sempre più consapevoli dei rischi posti dai veicoli elettrici, non da ultimo i pericoli affrontati dalle persone che trasportano batterie al litio potenzialmente instabili in giro per il mondo. Ma anche il pubblico in generale sembra accorgersene, con le vendite di veicoli elettrici in calo vertiginoso in tutta Europa.
Nell'Unione Europea, le vendite di veicoli elettrici sono diminuite del 44% ad agosto e questo è stato il quarto calo mensile consecutivo. L'Associazione europea dei costruttori di automobili ha chiesto " azioni urgenti " per impedire un ulteriore calo.
È difficile, tuttavia, vedere cosa si può fare di fronte a una crescente ostilità. Gli stati possono imporre sanzioni più severe per la produzione di auto a idrocarburi, come sta facendo Mad Miliband nel Regno Unito, ma ciò rischia di distruggere l'industria automobilistica tradizionale con la perdita di molte migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti.
Naturalmente questo non sembra preoccupare gli stravaganti esperti a capo del dipartimento dell'energia del Regno Unito, impegnati con progetti per tagliare posti di lavoro ben retribuiti in aree svantaggiate e in molti processi industriali.
Al momento Miliband è sicuro di poter seguire la sua ideologia distruttiva, ma la sua sopravvivenza come forza politica non dovrebbe essere data per scontata quando inizierà ad apparire il realismo degli adulti.
Il pubblico sta diventando consapevole che i veicoli elettrici sono una minaccia ecologica e per la sicurezza. È discutibile se abbiano un'impronta di carbonio inferiore rispetto ai motori a combustione interna e i potenziali rischi per la sicurezza che pongono difficilmente meritano di essere presi in considerazione.
Se a tutto questo si aggiungono i bassi prezzi dell'usato e l'ansia da autonomia (doversi scusare costantemente per il ritardo!), diventa chiaro che si tratta di un altro cambiamento costoso e di scarsa qualità imposto da politici decisi a inseguire la fantasia di emissioni nette zero.
Fonte: https://dailysceptic.org
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