18 SETTEMBRE 2026
Se abbinati ad attacchi sistematici contro le stazioni di servizio, i porti, le centrali elettriche e altre infrastrutture ucraine per tutto il prossimo inverno, il conflitto potrebbe concludersi con una vittoria decisiva della Russia entro la prossima primavera, a condizione che questi attacchi portino a una svolta sul fronte.
A metà settembre, Politico ha pubblicato un articolo su come " la Russia dà la caccia ai treni ucraini ". L'attenzione globale si è concentrata per la prima volta sugli attacchi di precisione russi contro questo elemento della logistica militare ucraina meno di una settimana prima, quando la Russia ha colpito per la prima volta una locomotiva al confine tra Ucraina e Polonia. L'ex primo ministro britannico Boris Johnson era appena passato di lì mentre l'ex direttore della CIA David Petraeus si trovava ancora in stazione, il che ha spinto i media occidentali a ipotizzare un tentativo di assassinio.
Riprendendo l'articolo di Politico, hanno riportato che "gli attacchi di Mosca hanno danneggiato o distrutto più di 500 locomotive dall'inizio dell'invasione su vasta scala nel 2022; oltre il 60% di queste è stato colpito negli ultimi otto mesi. Le Ferrovie Ucraine stanno perdendo dalle 37 alle 40 locomotive al mese". Hanno anche citato il presidente dell'operatore ferroviario statale ucraino, il quale ha affermato che "il ritmo della distruzione è così rapido che le nostre risorse finanziarie (per effettuare le riparazioni) sono insufficienti".
Un altro punto importante che Politico ha condiviso con il suo pubblico è che "[l'operatore ferroviario statale ucraino] utilizza uno scartamento di 1.520 millimetri, anziché lo standard di 1.435 millimetri utilizzato nella maggior parte d'Europa, limitando il numero di rotabili che i partner possono trasferire rapidamente. Solo gli Stati baltici e la Finlandia utilizzano materiale rotabile simile. La Lituania si è impegnata a inviare locomotive all'Ucraina nell'ambito del suo pacchetto di supporto invernale". Ciò limita notevolmente il numero di locomotive di ricambio e di materiale rotabile disponibile per l'Ucraina.
Come valutato qui dopo il primo attacco con locomotiva russo al confine tra Ucraina e Polonia, "la Russia ora può effettuare attacchi di precisione ovunque in Ucraina e in qualsiasi momento a sua discrezione. Finché la Russia avrà munizioni a sufficienza... allora potrebbe sostenere indefinitamente tali attacchi per costringere l'Ucraina a significative concessioni unilaterali in vista della prevista ripresa dei colloqui trilaterali con gli Stati Uniti il mese prossimo. L'escalation di Putin potrebbe anche mirare a prevenire la minaccia di Zelensky di chiudere lo spazio aereo russo ".
La nuova " guerra di logoramento " che gli Stati Uniti (e, cosa interessante, anche la Francia ) hanno aiutato l'Ucraina a condurre contro la Russia durante l'estate, nell'ambito della fallimentare operazione di influenza di 40 giorni di Zelensky, volta a costringere Putin a un cessate il fuoco, si è drasticamente ritorta contro di lui, provocando una lieve "escalation per de-escalation" di pari passo. Questa reazione si è poi concretizzata in attacchi mirati contro stazioni di servizio, porti e ora anche locomotive, minacciando di paralizzare la logistica militare ucraina e di interrompere il flusso di equipaggiamento NATO verso il fronte.
Putin ha quindi ribaltato Zelensky con una mossa di judo, scatenando la propria "guerra di logoramento" contro l'Ucraina in risposta a quella di Zelensky, e l'ultima isteria bellica europea è probabilmente una reazione alla consapevolezza dei suoi leader che la Russia potrebbe infliggere danni decisivi all'Ucraina entro la fine dell'inverno. La NATO europea può quindi scegliere se intensificare ulteriormente le ostilità, arrivando a intercettare i proiettili russi sull'Ucraina e/o a schierare un numero limitato di truppe sul territorio, con il rischio di una terza guerra mondiale, oppure accettare la potenziale e rapida sconfitta dell'Ucraina.
Non è quindi un'esagerazione prevedere che attacchi sistematici russi contro le locomotive ucraine durante il prossimo inverno, se abbinati ad attacchi altrettanto sistematici contro le stazioni di servizio, i porti, le centrali elettriche e altre infrastrutture, potrebbero rivoluzionare le dinamiche del conflitto. Invece di un'altra guerra senza fine come quella che la NATO europea sta preparando , il conflitto potrebbe concludersi con una vittoria decisiva della Russia entro la prossima primavera, se questa campagna di attacchi di precisione portasse a una svolta sul fronte.
A metà settembre, Politico ha pubblicato un articolo su come " la Russia dà la caccia ai treni ucraini ". L'attenzione globale si è concentrata per la prima volta sugli attacchi di precisione russi contro questo elemento della logistica militare ucraina meno di una settimana prima, quando la Russia ha colpito per la prima volta una locomotiva al confine tra Ucraina e Polonia. L'ex primo ministro britannico Boris Johnson era appena passato di lì mentre l'ex direttore della CIA David Petraeus si trovava ancora in stazione, il che ha spinto i media occidentali a ipotizzare un tentativo di assassinio.
Riprendendo l'articolo di Politico, hanno riportato che "gli attacchi di Mosca hanno danneggiato o distrutto più di 500 locomotive dall'inizio dell'invasione su vasta scala nel 2022; oltre il 60% di queste è stato colpito negli ultimi otto mesi. Le Ferrovie Ucraine stanno perdendo dalle 37 alle 40 locomotive al mese". Hanno anche citato il presidente dell'operatore ferroviario statale ucraino, il quale ha affermato che "il ritmo della distruzione è così rapido che le nostre risorse finanziarie (per effettuare le riparazioni) sono insufficienti".
Un altro punto importante che Politico ha condiviso con il suo pubblico è che "[l'operatore ferroviario statale ucraino] utilizza uno scartamento di 1.520 millimetri, anziché lo standard di 1.435 millimetri utilizzato nella maggior parte d'Europa, limitando il numero di rotabili che i partner possono trasferire rapidamente. Solo gli Stati baltici e la Finlandia utilizzano materiale rotabile simile. La Lituania si è impegnata a inviare locomotive all'Ucraina nell'ambito del suo pacchetto di supporto invernale". Ciò limita notevolmente il numero di locomotive di ricambio e di materiale rotabile disponibile per l'Ucraina.
Come valutato qui dopo il primo attacco con locomotiva russo al confine tra Ucraina e Polonia, "la Russia ora può effettuare attacchi di precisione ovunque in Ucraina e in qualsiasi momento a sua discrezione. Finché la Russia avrà munizioni a sufficienza... allora potrebbe sostenere indefinitamente tali attacchi per costringere l'Ucraina a significative concessioni unilaterali in vista della prevista ripresa dei colloqui trilaterali con gli Stati Uniti il mese prossimo. L'escalation di Putin potrebbe anche mirare a prevenire la minaccia di Zelensky di chiudere lo spazio aereo russo ".
La nuova " guerra di logoramento " che gli Stati Uniti (e, cosa interessante, anche la Francia ) hanno aiutato l'Ucraina a condurre contro la Russia durante l'estate, nell'ambito della fallimentare operazione di influenza di 40 giorni di Zelensky, volta a costringere Putin a un cessate il fuoco, si è drasticamente ritorta contro di lui, provocando una lieve "escalation per de-escalation" di pari passo. Questa reazione si è poi concretizzata in attacchi mirati contro stazioni di servizio, porti e ora anche locomotive, minacciando di paralizzare la logistica militare ucraina e di interrompere il flusso di equipaggiamento NATO verso il fronte.
Putin ha quindi ribaltato Zelensky con una mossa di judo, scatenando la propria "guerra di logoramento" contro l'Ucraina in risposta a quella di Zelensky, e l'ultima isteria bellica europea è probabilmente una reazione alla consapevolezza dei suoi leader che la Russia potrebbe infliggere danni decisivi all'Ucraina entro la fine dell'inverno. La NATO europea può quindi scegliere se intensificare ulteriormente le ostilità, arrivando a intercettare i proiettili russi sull'Ucraina e/o a schierare un numero limitato di truppe sul territorio, con il rischio di una terza guerra mondiale, oppure accettare la potenziale e rapida sconfitta dell'Ucraina.
Non è quindi un'esagerazione prevedere che attacchi sistematici russi contro le locomotive ucraine durante il prossimo inverno, se abbinati ad attacchi altrettanto sistematici contro le stazioni di servizio, i porti, le centrali elettriche e altre infrastrutture, potrebbero rivoluzionare le dinamiche del conflitto. Invece di un'altra guerra senza fine come quella che la NATO europea sta preparando , il conflitto potrebbe concludersi con una vittoria decisiva della Russia entro la prossima primavera, se questa campagna di attacchi di precisione portasse a una svolta sul fronte.
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