© RIA Novosti / Michail Fomichev La rompighiaccio a propulsione nucleare "50 Years of Victory" ha scortato la petroliera "Baltika" lungo la Rotta Marittima del Nord da Murmansk al porto di Ningbo.
Nadezhda Sarapina.
Mentre Bruxelles dichiara la caccia alle petroliere russe, Mosca sposta i rifornimenti fuori dalla loro portata, rendendoli immuni alle sanzioni. L'UE alza le spalle e fa la conta dei danni. RIA Novosti indaga su come funziona la rotta sicura e su quanto petrolio greggio può essere nascosto dagli attacchi europei.
Facciamo un giro
Un volume sempre maggiore di merci russe viene spedito in Asia attraverso la Rotta Marittima del Nord (NSR), trasformandola da "opzione di riserva" in una vera e propria alternativa alle rotte tradizionali. L'intensificarsi dell'attività nell'Artico è stato accolto con preoccupazione in Occidente, come riporta Reuters . La stagione di navigazione va in genere dal 1° luglio al 1° ottobre e sette petroliere, con a bordo circa sei milioni di barili di petrolio greggio (oltre 800.000 tonnellate), sono già in rotta verso l'Asia. A titolo di confronto, la Russia ha trasportato solo 1,83 milioni di tonnellate di merci attraverso la NSR in tutto lo scorso anno.
Facciamo un giro
Un volume sempre maggiore di merci russe viene spedito in Asia attraverso la Rotta Marittima del Nord (NSR), trasformandola da "opzione di riserva" in una vera e propria alternativa alle rotte tradizionali. L'intensificarsi dell'attività nell'Artico è stato accolto con preoccupazione in Occidente, come riporta Reuters . La stagione di navigazione va in genere dal 1° luglio al 1° ottobre e sette petroliere, con a bordo circa sei milioni di barili di petrolio greggio (oltre 800.000 tonnellate), sono già in rotta verso l'Asia. A titolo di confronto, la Russia ha trasportato solo 1,83 milioni di tonnellate di merci attraverso la NSR in tutto lo scorso anno.
